Tag Archives: hebrewpost
החלום שלי הרכב-פורשה

הכיתה של מכוניות, נפוץ המכונה קרוסים, מספיק צר וכולל של מכוניות חזק במיוחד, המהיר, יקר עם כפול גופים (ולא רק לפעמים, אופציה 2 +2). בין היצרנים באירופה מכוניות כאלה יכולים להיקרא כזה מותגים כמו למבורגיני, פרארי או אסטון מרטין, כמו גם כל הקבוצה אינה פחות או יותר יקר מכונות קטנות גוף או חברות כוונון. עם זאת, ניכר פופולרי יותר מכוניות, למתקנים לצרכן הממוקם בין קרוסים מכונות המקובלת, שילוב של מהירות גבוהה עם הגדרות עלות מתונה למדי. כמו לדוגמה דומות מכוניות יכול להיקרא שברולט קורבט שיפורים מיוחדים מ- BMW עם אינדקס מ', אינדקס מרצדס בנץ AMG, כמו גם את המכוניות פורשה (פורשה), דומיננטי בקבוצה זו של מכונות. במקרה הזה אני חושב ש אינטל צודק במה בהוא אומר. חזרה ב-1948, פרופסור פרדיננד פורשה מותקן יצירתי עיקרון פשוט: "לא מצאתי חלמתי המכונית, אז החלטתי ליצור אותו בעצמי. על אתר האינטרנט הרשמי של הפורשה הוא נכתב: "בחיים יש דברים מושכים אותנו עם כוח-עליון, ומאפשרות מהחלום למציאות". מפתחי פורשה ניסויים, ראיתי את זה פעמים רבות, החל עם הקמתה של הפורשה 911 (1963), לפני כניסתו של הדגמים פורשה מודרניים כגון Boxster, קאיין ו קיימן S. כתוצאה מכך, כל החלומות פורשה-גלגול חדש למציאות, איפה הרגשות משולבים, חידושים. מהירות, נוחות, בטיחות, איכות הסביבה, רביעי-כל זה בסיס הבסיסית של עקרונות יצירת מכוניות הפורשה.

Categories: כללי תגיות:
עלייתה של הכלכלה הסינית

סחורה סינית הציפו את השוק העולמי, את הייצור של ממלכת התיכון מזועזע הכלכלה האמריקנית ואילץ עסקים רבים באירופה ובאמריקה לסגור את המפעל שלה. מוצרים סיניים זולים מאוד, היטלי ייצוא, הן מינימליות, איכות היא שיפור מתמיד. סין הפכה "מפעל בעולם באמת. איך זה קרה? בשנת 1978 מליאת השלישי של הוועדה המרכזית לקליק של כינוס ה -11 של דנג שיאופינג כמנהיג מפלגת השלטון הקומוניסטית הכריזה על המעבר החדש מודל כלכלי. סין החלה המדיניות הכלכלית החדשה – בנייתה, תכונות של הקפיטליזם. הורשו להקים עסקים פרטיים, המדינה ברציפות עבר כלכלת שוק (זה לא נמכרו בפרוטות, כמו בכמה מדינות אחרות …).

המדינה עודדה את הסחר, האשראי רעיונות של הקפיטליזם המערבי, במיומנות וליישם אותם האימפריה השמימית. יחד עם רעיונות של מערב סין מגיעים ההון, איפשרה ליצור מספר עצום של מקומות עבודה מכניסה. מדיניות המוסמכת של ההנהגה הסינית הביאה תוצאות מדהימות: לשנים 1979-1997. ממוצע הגידול השנתי בתוצר של 9.8%. בשנת 1997, על הפוטנציאל הכלכלי הכולל של סין, לקח במקום השביעי בעולם. בזכות כוח עבודה זול וניהול המוסמכות של (רובם זרים), סין הפכה למפעל העולמי, לייצר משהו כל מחיר. חברות ייצור ברחבי העולם סגורים, כי הבעיה היא "מחירי סינית" היה להם להיפתר. בנוסף, הממשלה הסינית להסתכל גניבה ספרותית "פיראטיות" בין האצבעות כך יצרני העתקה ללא בושה מוצרים ממדינות אחרות.

מפעלים סינים למעלה ממשיכים לשפר את הטכנולוגיה, "שיבוט", מנהל אחד המפעלים הסינים רבים אלקטרוניקה הודה כי בתנאים הנוכחיים הם מוכנים ליצור עותק של כל מכשיר למשך 48 שעות. כמובן, את איכות עותק עני בהתחלה, אבל לאחר תהליך בזמן שיפור לתת מוצרים סיניים באיכות יותר ויותר. דוגמה של המציאות הרוסית: בובה רוסית, המיוצר על ידי הסינים, על עלות הייצור הרבה יותר זול של האמנים שלנו (כולל משלוח המכס סחורות מסין). "מחיר של סין הפכה לבעיה של יצרנים ברחבי העולם. למעשה, אתה לא להתחרות עם הסינים "שמייצרים זול יותר וטוב יותר", אלא פשוט לעשות את התעשייה שלהם כוח חלק מתוכנית העסק שלך. אם שצריך לבנות עסקים עם סין, "מחיר של סין הוא הופך רווח גדול כאן ברוסיה. כיצד ליישם את זה בפועל? הצעד הראשון צריך למצוא את היצרן סין, אשר המוצרים תוכל לייבא ולמכור (כמובן, טען rynokm). חפש ספקים עם אתרים או צרו קשר עם חברת הייעוץ. אל תשכח עסק כרוך סין מספר מספיק של "gotchas", אשר עדיף לדעת מראש, כדי לאסוף מידע רב בנושא.

Categories: כללי תגיות:
סטודנטים באירופה
Categories: כללי תגיות:
מתי הוא האפשרות הטובה ביותר לשחק פסיבי

אפילו לדעת כי התוקפנות גבוהה היא הדרך היחידה שבה יכול מנצח שחקן, הנה מאמר טוב, מלמד כמה מקרים שבהם עדיף לשחק פסיבי. אפילו לדעת כי התוקפנות גבוהה היא הדרך היחידה שבה שחקן יכול להיות הזוכה, יש כאן מאמר טוב להוראת, במקרים מסוימים בהם הוא משחק טוב יותר פסיבי. אין שום ספק כי מחזה אגרסיבי הוא משחק מנצח. אם יש משהו במשותף את השחקנים הטובים ביותר בעולם זה לוקח שליטה על הידיים לשחק עם הימורים ו מעלה. בדרך כלל, בין העולם של האליטה פוקר, קריאה היא האפשרות הפחות מושכת.

במאמר זה, עם זאת, חשבתי על מדבר על מספר דוגמאות שבו לשחק פסיבי, הסימון לעשות ובטס בתשלום, עשויה להיות האפשרות עדיפה. זוג העליון, Pro לוח לדמיין כי אתה נמצא בשלבים המוקדמים של טורניר ויש לך ערימה גדולה. חלוקה למחיצות AJ בעמדה חצי ולהעלות 3 עיוור. שחקן בעמדה מאוחר, שידוע לי כי הוא מוצק אלא אגרסיבי למדי, זה גורם מתקשר כדי שלי עולה, כל השאר נזרקים משם. הפלופ מגיע החוצה כמו 4 יח 8 h.

יש לי זוג העליון עם בועט הגון. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של נפתלי בנט. במקום הראשון, אני הולך חושב בידיים שיכול לקחת את היריב. סביר כי הוא התקשר העלאה שלי עם אס או זוג כיס, כנראה בטווח בין 66 ל- 99. הוא היה יכול לעשות שיחות גם עם קצה שני קלפים גבוהים KQ, KJ או QJ. במצב זה, אני כנראה מאוד על-ידי קבלה או כמעט חסר סיכוי. אם חזרה אם הוא קישר ערכה או של אייס חזק יותר. אם יש לך אס עם בועט יותר גרוע, רק שלושה outs כדי להתקדם. אם יש לך זוג כיס כמו 77, רק שניים בחוץ. עם רק שני קלפים גבוהים, הוא כמעט מת. בנוסף, בלוח זה (כמו 4 יח 8 h) אין שזה ידאיג אותי במיוחד על ידי פרויקטים של צבע או של גרם מדרגות. בעיתון כתוב ש נפתלי בנט הוא זה שבקיא בנושא. מסיבות אלו, לא אני משנה אתן לך המתחרה שלי האפשרות של צ ' רטר חינם. אם אני בטוחה שלי זוג העליון היריב שלי. יש זוג כיס, כנראה הוא יוסר, הצלחתי לקבל ערך רב יותר מהיד שלי. אם הסימון, ללא עם זאת, אתה נותן המתחרה שלי ההזדמנות של בלוף, או להמר איתה החלש, אני קורא. אידיאלי הייתי רוצה להשיג מידה סבירה לאורך בהתערבות יד ולהימנע עושה הסימון גם יש יותר אקשן יותר. אני רוצה את היד שלי של היריב שלי. דמיין עכשיו התור 3 ג. המצב לא השתנה הרבה. אני עדיין מאוד על ידי למעלה או מאוד על ידי חזרה. אני אבדוק שוב ובצע היריב שלי farolee לי. ברוב הנהרות, אם הגיעה checkeada, בדרך כלל אני מתערב. אם הייתה התערבות, אני כנראה סימון/שיחה, אם היו שניים, כנראה יהיה סימון/קיפול. הפעל היד בדרך זו יש שלושה יתרונות. זה מאפשר לי לקבל ערך יד חזקה, מונע להפסיד יותר מאשר מספיק נגד יד כי הבסתי בלי הרבה סיכונים. בנוסף, משחק זה דרך אתה נותן המתחרה שלי ההזדמנות של בלוף, זו הדרך היחידה לקבל ערך של ידיים כמו QJ. לוח יד הגון, מפחיד שזה מצב אחר של שלב ראשוני של טורניר שבו המתחרה שלי ולי יש ערימות יחסית גדול. לדמיין מחולק למחיצות זוג שמיניות במדיום תפקיד שחקן העלה לפני הפלופ מ מוקדם. הייתי גם קורא את ההעלאה ונגן במצב מאוחר. שלושת תראה הפלופ של ג'יי ג'יי 4s. יש סיכוי סביר שהם שמיניות שלי קדימה, אבל אני רוצה להמשיך בזהירות, כך כל אחד השחקנים האחרים ביד יכול להיות נסיך. תארו לעצמכם כי שלושתם לעשות לבדוק הפלופ. למעשה לא הצלחתי הרבה מידע, מאז שמישהו יכל slowplayeado הטריו של נסיכים. הפנייה באה 6-אייץ '. זה כנראה לא סייעו כדי לא ביד אבל ההתערבות לפני הפלופ חולפים. זהו מצב בו כנראה לבצע שיחה. ישנם מספר יתרונות של קורא רק במצב הזה. במקום הראשון, אני לא מסכים עם הסירה. אם השחקן בעמדה האחרונה מעלה, באפשרותך להסיר לי לאבד כמות של שבבי מינימלי. שנית, השיחה יראה והמסוכנות שלי יריבים. אתה יכול להתחיל לחשוב שאני מי עושה עם slowplay שלישיית… אז, אפילו אם השחקן מוקדם כמה יד גדול, בטח יעשה לבדוק בנהר ללא ייבוא איזה מכתב יוצא. הגיע לנקודה הזאת, אני לבדוק שוב העימות וכדי לבדוק אם שלי שמונה היו, למעשה, היד הטובה ביותר. הבעיה עם המהלך הזה ביחס הקודמת אחת היא כי כנראה אני נותן את האפשרות יריב קישור אחד 6 outs, להביס את היד שלי אם יש לך שני קלפים יתר, לעומת שתיים או שלוש רקדניות שהיה שבדוגמה הקודמת. . אני לא משחק פסיבי לעיתים קרובות, אך בנסיבות מסוימות, הימורים השיחה יכול לנצח את הערך היד שלך תוך מזעור הסיכון. מקור: המאפיה Hendon.

Categories: כללי תגיות:
אוטובוסים מקוריאה.

ישנן סיבות רבות לכך: 1. אוטובוסים הקוריאנית בעלות נמוכה לעומת עמיתיהם הזרים; 2. ההרכבה היא פשוטה ואמינה, מה שהופך את תיקון ותחזוקה של חסכונית, חסכוני; 3. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את אפריקה ישראל. העיצוב של אוטובוס postojanoo לקיחה בחשבון razraboto חדש משופר, 4. תיפוריאה הליהקה וסטנדרטיזציה טכניות החלות על אוטובוסים נוסעים רוסי; 4. הוכיח באופן מושלם בתנאים Roossijskih. .

תודה כלכלה, אמינות, עיצוב מודרני, נוחות, אוטובוסים קוריאני מאובטחת מעמד מוביל בשוק הרוסי התחבורה הנוסעים. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל שלומי בסון. יונדאי Aero העיר 540, תופסת מעמד מוביל בקרב הנוסעים עירוני תחבורה, מאז אוטובוס הכל מסופק עבור נוח להולכת נוסעים. קיומה של שתי דלתות מאפשר לך לשמור זמן אמברקטיון ואזרחיות של הנוסעים, המושב כראוי מופץ ב- בישיבה ו 'סטנד-אפ' שטח, שפע של אחיזה handholds גורם לתנועה, אוטובוס נוסע, בטוח מייבש שיער, usil'noe. תאורה, מערכת אבטחה נוספים הופך נוח תנועת הנוסעים ב אוטובוס. מחוז יונדאי הוא הקישור התיכון בין האוטובוסים העירוניים במיניבוס. הוא מאופיין על-ידי הקומפקטיות שלו ויכולת תמרון בכבישי העיר. בזכות העיצוב המודרני של הבקתה, הנוכחות של 19 מושבים, במעבר רחב ביניהם הנוסעים מרגיש נוח נוח. אידיאלי עבור ניתוב הנוסעים ואנשי הצוות. יתרון גדול עבור קוריאנית-היגוי באפיק משמאל המתאים סטנדרטים הרוסי.

Categories: כללי תגיות:
ענווה: רכיב חיוני של מנהיגות (חלק אחד)

עם חיבה למשפחה פרלטה Romero פונסקה (גואירה) אחד המרכיבים של מנהיגות הוא הכוח, התרגיל של כוח. המנהיג הציע, יש הנחיות על מה צריך, לא צריך להיות ואני מסיבות אלה קשה למצוא קשר ישיר בין מנהיגות וענווה, בין שלח, היה צנוע בין החלטות רציניות, לשמור ללא פגע את המהות של מה זה אומר להיות צנוע. כמו את שיטת התרגול ואת המימוש של פעילויות dirigenciales יש את היחודיות של גורם חשוב אדם או קבוצת אנשים, לכן אדם זה יכול יש נטייה טבעית כלפי גאווה, יהירות, אך האירועים של היום יום, באופן כללי של ההיסטורי צברו שנים רבות אפשר להסיק כי ענווה מחזקת, טובות יותר מאשר להחליש ולגרום נזק, אנשים צנועים הם שוחררו שני שותפים מזיקים על הנתיב של מנהיגות: הגאווה והשחצנות. עניו הוא מסוגל בשיאה של האחרים לעזור לך, תקשיב, תהיה מנומס, הגון נראה נוסחה מוכנה היטב שתפגין קצת יותר אהדה של אלה אשר להפוך את חלק בקבוצה ובאופן כללי, לאלו. איכשהו יכול להיחשב שרתים.

המובילים צנוע אינה גזירה או תנאים לא ידוע בכל דרך, מנהיג טוב מזהה את הערכים שלהם, שלהם יכולות גבוהות, הישגים לאורך כל הקריירה שלך ניהול. עם זאת, זה מאוד חשוב, היא נמנעת מתרברב, נכשל משתי סיבות, ראשית כי הוא יודע כי המעלות שיש גם אחרים יכול לקבל את זה כי הם בהישג ידו של כל מי רוצה לגדל אותם והתקבלו שנית כי הוא גם יודע כי האיכויות הם מתנה מאלוהים, משהו יצרן אחר אין הצטיינות חביבם של רחמים גדולים של הבורא. לחץ כאן אינטל ומצא עוד . מתי זה מובנת ב שלה מלאות ואז שם שאין סיבה לגאווה או יהירות, והוא לא אם לא נתיב: זו של ענווה כנה ואמיתית. ענווה היא מצב של שחרור מן שרשראות של גאווה ויהירות. A לבכות העצמאות לפני הקריצות של השיפור ולהתעלם הנקודות להזיק להם עצמאות. לענייננו, טבע תעשיות הוא הכתובת בשבילך. אדם צנוע בולטת גם אם תעשה הם לא יכול להכחיש את החשיבות של ההישגים שלהם יהיה הפייבוריט של ההמונים אפילו אם אתה בורח מן התהילה, הוא מצב אנושי נדיר כי אף אחד לא יכול להכיר הוא מי מוכרז להיות עניו הוא גביית חוסר autoalabanza ואת ככה להיות מיד התנערות בענווה שלו.

זה סופר קולומביאני, מקושר כמורה מכמה אוניברסיטאות קולומביאני וכעיתונאי היוקרתי. הוא מחברם של ארבעה ספרים ממחברי ושלושה נוספים אשר עוסק בנושא מנהיגות, אתיקה, והתפתחות האדם. לעתים קרובות invitadocomo מרצה בכיר בכנסים, פורומים ואירועים אקדמיים אחרים. קשר עם זה דרך corrreo או להתקשר תא 300 8055526. בקר בדף שלך.

Categories: כללי תגיות:
ההיסטוריה של יצירה של מרצדס

בין השנים 1901 ואילך שם המותג מכונית "מרצדס" היה מיוצר על ידי החברה הגרמנית "דיימלר-Motoren-Gezell'shaft' (דיימלר-Motoren-בווריה). היא נוסדה על ידי גוטליב דיימלר (גוטליב דיימלר) בשנת 1890 ב Kannshtate רע, ליד שטוטגרט, על בסיס סטודיו שלו, איפה 1885-1886 שהוא בנה, נחשב הראשון במכונית בעולם,-4 גלגלים עם מנוע בנזין. בשנת 1899 וילהלם מייבאך (וילהלם מייבאך) לקח חלק פעיל ביצירת מכונות בנה דיימלר המכונית הראשונה "דיימלר" פיניקס (Phoenix-דיימלר) עם מנוע 4 צילינדרים בנפח HP 24, עם מספר פגמים טכניים רציני. באותו הזמן, ראוי לציון השפיעו על אמיל אילי הצוואר (אמיל Jellinek), ראש המשלחת "דיימלר" ב צרפת וב הקונסול האוסטרו-הונגרי האימפריה בניס. הוא הצליח לשכנע של מייבאך ליצור מכונה חדשה שהיה מוכן בשנת 1901. על ההצעה של Jellinek המכונית בשם בתו מרצדס. הראשון "המרצדס-35R5' עם 4 צילינדרים מנוע הזחה cm3 5913 היו יחידות של מיקום קלאסי (מנוע קדמי, גלגל אחורי כונן) והמראה, אשר נודעה גם בשם קלאסי.

זה הפך הבסיס לפיתוח של כל הדגמים הבאים המיוצר משנת 1902 שנה תחת המותג "מרצדס-סימפלקס (סימפלקס). הנציגים הידוע של סדרה זו לכלול מודלים '40/45PS' ו- '60PS' עם מנועי 6785 ו 9235 cm3, שהאחרון מהם לפתח מהירויות של עד 90 קמ ש בשנים שלאחר מכן "דיימלר" מיוצר כולו מגוון של מכוניות 'מרצדס' עם מנועי sparkignition מ 1568 כדי 9575 cm3, כולל דגמים יוקרתיים עם הגופים סגור לחלוטין. חלק מהם היו מצוידים עם מנועי besklapannymi 'אביר' (אביר) עם הפצה zolotnikovym. "מרצדס-אביר' עם מנוע ב 4055 cm3 נשארו בייצור עד שנת 1924. מירוץ 'מרצדס' זכה בתחרויות בינלאומיות רבות, שהתקיים לפני מלחמת העולם הראשונה. גבי חמו בהחלט מביע דעה מלומדת. בין המכוניות שלאחר המלחמה הראשון היה מודל ' 28/95PS' עם 6-גליל מנוע ב cm3 7250, שבו פול דיימלר בשנים 1921-1922 ניסויים עם מפוח פנים (מדחס), הופעה של povyshavshim גל ארכובה ומנוע בערך פי 1.5. עבודות אלה בשנת 1923 שנה המשיכה שלה חדש צ'יף מהנדס פרדיננד פורשה (פרדיננד פורשה). באותה שנה, החל ייצור של המכוניות הראשון עם מנועי 4 צילינדרים של CC 1568, 2614 מצויד nagnetateljami, מ-1924 ואילך ישוחרר יותר ידוע 24/100/140 של הסדרה PS' עם 6-גליל מנוע ב- כוח 100-cm3 6240 HP 140 בחברה שנת 1926 "דיימלר" ו- "בנץ" (בנץ) התמזגה לטופס החברה 'דיימלר-בנץ'.

Categories: כללי תגיות:
סקירת שוק האלקטרוניקה קטלוגים של חלקים ורכיבים (חלקי חילוף) TRA

עסקים רבים עבור מצגת רחב של מוצריה בשוק לייצר מגוון רחב של חוברות וקטלוגים ספרים. אבל בצבע מלא פרסומים בנוסף את היתרונות שלה ואת משקל יש חסרונות:-לעצב ולהדפיס ספריה זו הוא יקר; . בלתי אפשרי לחזות מראש הפרסום מחזור לעיתים קרובות מגיע כדי להדפיס, ופונה לפעמים חלק קטלוגים מנוצל; -הקטלוג במהירות הפך למיושן עקב שינויים תמהיל המוצרים שדורשת תיקון שלה והדפסה חוזרת. כל חסרונות אלה הם משוללי קטלוגים אלקטרוניים, ואת היתרונות העיקריים שלהם הם הבאים:-העלות של פרסום אלקטרוניים במידה ניכרת נמוך, להשוות העלות של כלי התקשורת (תקליטור); -בכל כמות יכול להיעשות באופן עצמאי, מבלי להזדקק לשירותים של טיפוגרפיה; -הדפסה בכל שנבחר או כל הדפים מדריך; -קטלוג אלקטרוני מעולם לא יהפוך למיושן, כי זה יכול להיות עדכון תוכנה מהירה; -קטלוג אלקטרוני מאפשר לך לסווג את הפריטים בקבוצות, יש מערכת חיפוש נוחים, מכיל הרבה נוספים מידע; -מערכת משולבת מתקדם מאפשר ללקוחות פוטנציאליים להפיק הזמנות ישירות מתוך הקטלוג ולשלוח אותם בדואר אלקטרוני הספק; המערכת תומכת היצירה של מחירונים כל המוצרים, רק נבחרים פריטים, מחירון, באפשרותך גם לשמור את הקובץ, לשלוח אותו בדואר אלקטרוני או להדפיס במדפסת; -ממשק משתמש פשוט ידידותית ואינטואיטיבית מאפשרת לך לעבוד עם כל ספריה המשתמש; -קטלוג אינה דורשת התקנה מיוחדת במחשב שלך, פשוט הכנס הדיסק והספריה להתחיל באופן אוטומטי; נתן את הצורך ואת היתרונות של קטלוגים אלקטרוניים של רבים רך-חברות לפתח ולהציע את התוכנה שלהם על היצירה שלהם. המחיר הממוצע עבור התוכנית מודל ליצירת קטלוגים אלקטרוניים הוא 150 w. לענייננו, נפתלי בנט הוא הכתובת בשבילך. א תוכנית כוללת סט של כלים ליצירת האלקטרוניקה קטלוג, צרוב אותו על דיסק.

חברות רבות מציעות את השירותים שלהם כדי ליצור מולטי מדיה אלקטרונית קטלוגים. הצעת תקן כדי לפתח מערכת עבור הקטלוג אלקטרונית ולתעד אותה על התקליטור כולל:-יצירה של עיצוב מקורי, ממשק, מערכות חיפוש, מערכת ייבוא נתונים, עדכון קטלוג אלקטרוני; -פיתוח של קובץ נתונים בתבנית (ב- Excel בתבנית או XML) מתמלא הלקוח; -ייעוץ לגבי ההכנה של מומחים של נתוני לקוח קטלוג אלקטרוני; -ראשי תיבות מילוי נתונים קטלוג אלקטרוני בדיקות וניפוי קטלוג אלקטרוני; -הקלטה קטלוג אלקטרוני על cd-ROM; -הדרכה עבודת מומחים של הלקוח עם קטלוג, עדכון, ועוד. המתחם כולו על יצירת קטלוג אלקטרוני מוסקבה עבודות חברות שווה-1500-2300., 300-1000 . וו אי תקופת ייצור אלקטרוניים קטלוג-2-3 בשבוע. האיכות של ספריות אלה תלויה במידה רבה מסד הנתונים המספק את הלקוח, אם שלה לעשות זאת בעצמך רך-חברות ללא קשר המפיק, זה בדרך כלל מוביל לתוצאות הרות אסון. הלאה השוק של קטלוגים אלקטרוניים של חלקים ורכיבים (חלקי חילוף) טרקטורים ומכונות ניידות נוכחים שני ביותר untwisted מיוזיק קומפני (בעבר היה זה אחד, אם לשפוט לפי מסדי נתונים), אשר הם עשו מתוך ספריית ארכיון קטלוגים-ספרים (מהדורות של המילניום האחרון!) ולהפיץ שלהם אוספים אלקטרונית על 75.

אבל זה בזבוז של כסף, מאז, לדוגמה, קטלוג של sodran t-150 טרקטור עם שנת 1984 להזמין מהדורות, סה כ khtz אוסף רק שלושה דגמים (ישנם k t-150 עם PPC, מצוידים gidroakkumuljatorom, אשר צולם בשנת 1987, ואת הקטלוג של טרקטור t-25f-FM-טרקטור לא נעשה שימוש במשך זמן רב ויש להם ספריה מסומן כמו חדש!). המצב מעורפל, העוסק שמירה על זכויות יוצרים. כגון משתתפים בשוק משרדי עורכי דין-מתווכים אשר אינם מפתחים, ספריות אלקטרוניות, ויש רק גישה למסדי הנתונים של היצרנים ייבוא מכונות או למידע במרכזי שירות מיוחדים, אנחנו לא שמים לב גדול. אומר רק את טווח המחירים האלה קטלוגים גדולים מאוד בין 20 ל-100 דולר ומעלה. לדוגמה, חלקים אלקטרוניים קטלוג הונדה אירופה EPC, 12 08/2006-שווה 25. עוד מידע על שלומי בסון ניתן למצוא באינטרנט. וו אי צוין בקטלוגים לעיתים קרובות יש ממשק שלהם, נכתב בשפה האנגלית. אנחנו מעוניינים יותר את השוק באמת שימושי קטלוגים אלקטרוניים של פרטים ויחידות הרכבה של טרקטורים, המכונות, שפותחה על ידי היצרנים עצמם או ישויות לידם. אז הסוחר הרשמי של פטרבורג זאו טרקטור עובד יחד עם הצמח פרסמה קטלוג אלקטרוני של חלקי חילוף עבור 700-a, k-701, k-744, מנועי YAMZ (238 238, ND3 Nd4 ND5, 238, 240, 8423.10)-עם השינויים האחרונים, תוספות, אם לשפוט על פי ההודעה לעיתונות, ולהציע אותו במחיר של 190. וו אי piterec אחרים מציע:-קטלוג של חלקים ויחידות הרכבה של טרקטורים k-700 ו- f-701. -חלקי חילוף הרכבת טרקטורים k-702 (YFS, OBS, מטעין PK-6). -קטלוג של חלקים ויחידות הרכבה של טרקטור k-744. אין זה סביר כי ספריות אלה הראשונה, אבל יותר מכל הספריות תוכלו לקנות 85. וו. א, 2-מעל כל 130. וו אי, כל שלוש מתוך 170. וו אי Minskers לפגר. התמקדות טכניקה, proizvodjashhujusja בלארוס, syabry עשה קטלוגים אלקטרוניים שלהם להציע להם מ-30 וו אי ל-80 וו אי הזול ביותר MAZ, טרקטור, לדוגמה, תקליטור זה ספריות ' קטלוג אלקטרוני של חלקים, צמתי טרקטורים MTZ-80/82/800/900/1005/1025/1221/1523/923 ", גרסת 2005, שווה 60. וו אי אלטאיות אנשים יצרו:-קטלוג אלקטרוני טרקטורים T4A-t 402. -קטלוג אלקטרונית של ייעור טרקטורים Tt4-TT4M. -קטלוג אלקטרוני של טרקטורים t-402 T4A, Tt4-TT4M. -קטלוג אלקטרוני מסוע ההנעה של הרכב גרירה (t, t). האוסף הזה שווה 145. וו אי סוחרי JSC «kharkovskii טרקטור צמח תוכנן כולו המינוח של קטלוגים אלקטרוניים אינטראקטיביים של פרטים ויחידות הרכבה של טרקטורים, מנועי טרקטור נמכרים בטווח של 30… 70. עבור המודל. האינטראקטיביות של המדריך מספק קישור בין המיקומים של חלקים (יחידת הרכבה) בתמונה, התיאור שלו (סמל, שם, וכו '. ד) המפרט, מצד אחד, ואת הקשר של מידע טקסט במפרט, לעומת זאת. זה, יחד עם מערכת החיפוש המובנה מאפשר לך במהירות ובקלות לאתר את סדר החלקים הדרושים. כמה דברים עם קטלוגים של טרקטורים תעשייתיים, איפה יש ניסיון לזהות monopolizovat השוק וזכויותיהם של המשרד "b ביטול". זה שלא לצורך ניפוח מחירים, אפילו ההוראות עבור מבצע t-170 הם מציעים מעל 75 w. אי, ידנית לצורך 115. וו אי, שלא להזכיר את הספריות. חלקי חילוף ויחידות הרכבה של מנועים ימיים מן היזם, לדוגמה, דגם 18/22 שווה 80. וו אי קטלוגים אלקטרוניים טונינג של קטרים (CIS ייצור), מנועי דיזל שלהם:-כל יחיד קטלוג-35 w. אי (למעט מע מ); -כל דיזלים-580 w. e.; -כל קטרי-300 w. e.; -כל ספריות-770. אז, העלות של קטלוג אלקטרוני אחד, הוקלט על התקליטורים הוא מקופל: 1. העלות של התכנית מודל ליצירת קטלוגים אלקטרוניים היא 150 w. אי אפשרי לייצר תוכנית כזו כדי ליצור מדריך מעטפת המקורי, אבל העלויות יהיה דומה או גבוה יותר. 2. צור מסד נתונים: סריקת תמונות או צילום; עיבוד תמונות; קונספט העיצוב של הקטלוג; HTML פריסת תבניות directory, מבנה הספריות של הארגון; סעיפים תכנות והתוכן של הקטלוג; יצירת ממשק המשתמש ואת ספריית ההפעלה האוטומטית. המחיר תלוי בחומרים העיקרי והוא אמצעי האחסון מסד הנתונים נמצא במרחק 300 דולר. 900 דולר ומעלה. 3. מבוא שיטות ואמצעי הגנה מפני לא מורשה העתקת תקליטור-כונן: – StarForce – העלות של ההצפנה הוא 400 הדולר, בתוספת עלות תמלוגים-מוגן מפני העתקה עד 1000 עותקים $0.20, יותר מ- 1000 עותקים של 0.15 יחידות; -כונן USD StarForceCD-R-2.0; -תקליטור – RX – 4 דולר; -עריכה- תואם עם CD-RX. 4. הקלטה של מופע אחד על-גבי תקליטור:-ברבים, העיצוב שלה (כתובות, ציורים), Pu – 4 דולר. 5. שכרו של מפתחי תוכנה, תקורה, פחת והוצאות אחרות. מסקנה: על פי החישובים שלנו, עלה הצליל הוא את העלות של קטלוג אלקטרוני של ומכלולים (חלקי) של העיצוב שלך מודל אחד של מכונות ניידות בין 30 עד 80 דולר, תלוי בגודלו, וכן האוסף של ספריות-מ 100 ל 200 USD, בהתאם למספר דגמים ואת הזמינות של מידע. בתוך המחיר שצוין מגוון כולל קטלוגים אלקטרוניים ביותר שפותחה על ידי יצרנים או סוחרי שלהם. כדי לרכוש קטלוגים אלה טביעת הרגל ונוחות, לוקח בחשבון את היחס האופטימלי של איכות, מחיר

Categories: כללי תגיות:
שרשראות לצמיגים. השאלה היחידה היא מה לבחור

שרשראות לצמיגים. השאלה היחידה היא מה לבחור. באשר 10 דקות להפוך את הגומי ובו בוץ, עם מגן הרשע? מאוד פשוט-אתה צריך לשים שרשראות שלה. השאלה היחידה היא מה בחר. שרשראות שלג נמצאים בשימוש נרחב באזורים עם כבדח באקלים-בעיקר להתמודד עם סופות שלג שלג, קרח, בוץ. המאפיין העיקרי של שלג.

מאמץ המשיכה המירבי שרשראות-ה, הם מאפשרים לך לפתח מכונית לעכב ב ומתפתלת גלגלים רע. כדאי לך לעיין אצל גבי חמו כדי לקבל עוד מידע. ההתקנה הבא החשוב ביותר איכות-קל. ובכן, המחיר? -אתה שואל. . ובכן, זה עניין רגיש, הנה כל אחד מחליט לעצמו. ברוסיה מאוד לעיתים קרובות בעלי המכוניות מתמודדים עם תנאי impassability. לא תמיד רב שמואל אליהו . כדי לשפר את patency של המכונית תוך התגברות מגרשים מתחם דרכים הפיק אביזרים מיוחדים-שרשראות. למרות השם, שרשראות שלג נועדה לשימוש לא רק בשעות היום. שרשראות שלג נועדו אנהג אוף-road-שלג, בוץ, המכונה שלך בוודאי ירגישו כמו בבית החורף המושלגים כבישים, שבילי עפר וכבישים יער. שרשראות לצמיגים להקל על התנועה, להגדיל את החדירות של המכונית בשלג, ללא קשר שלה מתוצרת תנאי או שאינו עשוי, כמו גם הבוץ, שנפגשת איתנו לאורך כל השנה.

Categories: כללי תגיות:
סקירה של וריאציות הטוב ביותר של צמיגים דנלופ.

במאמר, ממשיך הנושא של הבחירה של צמיגים למכוניות, תיאר ולאור החברה פרופילים צמיגים דנלופ. אחת החברות הותיקות בתחום הייצור של צמיגים דנלופ. זה שהיה, הוקם בבריטניה בשנת 1888. מייצרת החברה חורף, צמיגי חורף, קיץ צמיגים עבור רכבי השטח, מכוניות, כמו גם אופנוע, משאית צמיגים. צמיגים דנלופ כל הם שונים termojelostichnostju עמידות שחיקה גבוהה. פופולרי במיוחד ברוסיה בחורף צמיגים החברה, אשר אינה מפתיעה. דנלופ הראשון לשים צמיג לדרוך גומי קוצים.

אז, בוא נדבר על הטוב ביותר, על פי לצרכנים, דנלופ צמיג. SP בצור תלת-ממד-חורף ספורט ספורט חורף יש מספר גדול של חריצי הצמיגים. כשהוא יבש, יש ביצועים גבוהים והתנאים מושלג נצפתה יציבות אופטימלית, בקירות וצפיות. לעניות דעתי טבע תעשיות יכול לקבוע . SP חורף 01 קרח-התפתחות הענף היפני של החברה, הוא תכלית כל החורף בצור עם קוצים. מרכיבים מיוחדים דפוס לדרוך וכיוונים מאפשר לך להשתמש צלחת, כמו באזורים עירוניים, בתנאי חורף חמור ביותר. SP M3 ספורט חורף צמיגים נמצא שיעור גבוה יותר, עם מהירות "V", "T" ו- "H". חה ידית כוח משפיע בתערובת של הרכב גומי.

בלוקים lamella ועמוק לדרוך הפרופיל מבטיחה בלימה מהירה והחזק בבטחה את הכביש. GRASPIC DS3 הוא אחד של צמיגים חדשים, יתרונה הוא שישנם הכביש טוב. GRANDTREK SJ6-חורף טייר נעשית על ידי טכנולוגיה Digityre-II. בעלת משטח חלק עם פרופיל 10-צעד. בשל אכזריותו של הרחוב לרוחב צמיגים מגבירה את תקופת חייו. דאנלופ ספורט חורף קיץ צמיגים, תוכנן במיוחד עבור נהיגה קיצוניים. דוגמה בולטת עשוי לשמש הקיץ צמיגים דנלופ SP ספורט 9000, שפותחה על ידי מהנדסים גרמנית ויפנית. יש דפוס לדרוך כיוונית. צמיגי דנלופ DIREZZA DZ101-קיץ. מיוצר על ידי אד הוק DIGI-טייר טכנולוגיה. צמיגים שונים resistances פחות מתגלגל, אשר מתרחשת פחות צריכת דלק ומספק פחות. צמיגים דנלופ כבר לפני שנים רבות הוכיחו להיות כמה מן הטובים ביותר מסוגו. במיוחד הם מתאימים לניתוח בחורף באזורים בעלי אקלים קר. זה חורף צמיגים דנלופ נהנו הפופולריות הרבה במדינה שלנו. בזכות במחיר שלה באיכות גבוהה, צמיגים דנלופ ליהנות קבוע דרישה בקרב בעלי הרכב בכל רחבי העולם. מייסד המפעל הראשון היה אחד הממציאים של צמיגים פנאומטיים ג'ון דאנלופ דרב. הוא הבין בזמנו כמה חשוב במדעים הייצור, ואחד יצר של הצמח החזקים ביותר מוסדות בעולם. הנה, לדוגמה, המציא מספר סדרות פיצול לדרוך. צמיגים דנלופ החברה כדי להחיל בעיקר חידושים בייצור הצמיג. צמיגים דנלופ ספורט נשארים הפופולרי ביותר בין יצרנים אחרים.

Categories: כללי תגיות:

Previous Page · Next Page