כל רכב כעת הכרחית קבועה של תנועה. לא משנה איפה האדם חי, כמה רחוק זה להגיע אל מקום העבודה, יש לו בית כפרי או לא, אבל הוא צריך את הרכב תנועה. ניתן לומר כי המכונית הפכה תרופה של המודרניות: לשבת מאחורי ההגה. פעם, כשאני מנסה לעשות את זה שוב ושוב. את כבר לא חשה בנוח מוניות, רכבת תחתית, טרוליבוסים וחשמליות.

תחבורה ציבורית, זה צריך אוטומטי it-אישי. הדבר שאולי תאמר על אלה שכבר יש לי מכונית. על פי הסטטיסטיקה, כל שניים-שלושה ימים של הדו ח חברות אוטומטית על הקמתה, שחרורו של הדגם האחרון, אשר יהיה גרם ו בקרוב יוצעו למכירה. אז מפגשים אדם חדש ליבידו-קנייה האחרונה המתאימה לצרכים של היום, הם רק עם האוטומטי. כאשר יש דרישה למכוניות, באופן טבעי צריך להיות הצעה.

לכן מכירת המכונית נחשב האזור הרלוונטי של פעילות, כנראה לא מספיק רווחי אבל הכרחי בעולם המודרני. מימוש אוטומטי הוא משני סוגים. ה-1 מדורגת בין מכירות רכב מיוחדים, כאשר בתהליך זה קח חלק מומחים, יצרני רכב חזק, תיווך, יבואנים, המכירה מיועדת הוקמה, ומחושבת ומתוכנן בקפידה סכימה. בנוסף להקצות amaterskuju מכירות אוטומטי, שבו האדם הפניה הוא אדם רגיל, אשר תוכניות לוותר על הרכב שלו, כך, לדוגמה, לקנות עוד, מסיבות שונות, מודל חדש. ב ברגע זה הזמן להראות היכן בוצע תהליך מסיבי, הכללית של קנייה ומכירה של כלי רכב. . וזה לא המכונית הבנה מילולית של האינטרנט, האינטרנט, מגוון רחב של משאבי אינטרנט ופורטלים עבור קנייה ומכירה של מכוניות, שבו יבואני וסוחרי מצאו את הלקוחות שלהם, הקונים ולהיפך. כיום כמעט כל אחד לבחון את שוק הרכב, קודם כל, נלך לקבלת מידע באתרי אינטרנט מיוחדים. שם הוא יכול לקבל נתונים המרבי ומידע בנושאי עניין שלו שאלות אודות אוטומטי קנייה ומכירה של רכבים. במקביל, באינטרנט יש לא די הגון ומקצועי פרויקטים, להשוות פשוטה avtorynkami טבעיים והם ממליצים ללקוחותיהם לפרסם מודעה על רכישת או מכירת הרכב. עם זאת, הבעיה היא לא תן את ראות ונראות נדרש איש, מעוניינים לקנות או למכור מכונית שירות. זו הסיבה שהחלטנו להתחיל מעניינים, אינטרנט חדשני פרויקט רכב-זרקנו GlobalShop. האתר שלנו לחלוטין לאחרונה החלה את עבודתה אוקראינה. אנו מציעים לך הראשון דומה המשקל Internet project-auto.globalshop.ua, אשר אין דומה בשוק האוקראיני עוקב אחר בתקנים אירופיים מודרניים. היתרונות העיקריים של auto.globalshop.ua. זה המבקר יכול למלא פקודה ולקנות אוטו באשראי או במזומן תוך תקופה קצרה של זמן, להוציא ביטוח, למצוא מידע על מוצרים מיוחדים שירותים, כגון כוונון, אוטומטית שירות, אוטומטי תלבושות ואביזרים. דבר זה מאפשר ההליך מרבי מותר להגדיל מכירות אוטומטי או הרכישה. סוחרי רכב, יבואנים יש הזדמנות להציג הקיים ופוטנציאל לקוחות בעלי המכוניות המוצע, שירותים רבים נוספים נוספים על כלי רכב ולקוחות יהיו מסוגלים לגשת למידע הנדרש ולפנות אישית עם יועצים מרכזי וסוחרי הרשמי של אוקראינה בזמן אמת.

בשוק כלשהו אתה יכול לפגוש את "מוסך אחסון מגרמניה" המכונית במצב "אידאלי" עם מבריק של חלקי פלסטיק סיליקון. ואילו ברק אולי אפילו את הפרטים זה רכב חדש לא מנצנצים. לאכזבה, מחכה הבעלים החדשים של הרכב: המכונית לא מיובא מגרמניה, מהולנד. בהולנד לאקלים לח מאוד. הרכב הוא נוטה בכבדות קורוזיה. המונח בעתיד מבצע של הרכב, את ערך השוק שלו מצטמצם.

העלות של הגוף הקרובה העבודה-הכי יקר עובד בעליות. מכוניות מיובאות מגרמניה, מליטא. תיקון מכונית זולה ליטא עבודה, מאסטרים מיומנת. חילוץ מכוניות בכל רחבי אירופה להגיע התאוששות, ההתאוששות של הגוף, במקום לתקן את הגוף קטין, כפי שנטען על ידי המוכרים, בליטא. שלוש פעמים אלוף בטעות בקלות הופך מכונית חדשה נוצצת.

כיצד לא להילכד בעת רכישת prignannogo מגרמניה? אתה צריך לגלות מהמוכר את הבעיות הבאות:-האם המוכר הוא הבעלים של המכונית או פשוט למכור את זה ייפוי כוח. הבעלים או peregonshhik ישירה מכונית קונה רכב בחו ל, שלו ועמילות מכס. על שמו הינו מעוטר עם כרטיס רישום של הרכב. הבעלים יכול להגיד לך מה המדינה רכשה רכב אשר שהרכב היה החיים, הוא יכול להראות לך את הספר שירות. "אני פשוט לרכוש את הרכב מן המוכר" peregonshhika-אדם אשר עוסקת ברכישת המכונית, סיווג המכס שלו- עשה בירת הכנה מראש למכירה, אשר הביא לנדנד הישן הפך סוס הרבעה צעירים. "רק המוכרים" בשוק אומרים הם לקחו את המכונית למכירה ב Kuma Pjetra או אחיו Vasyl, פנקס שירות ומסמכים אחרים שכחו בבית. עבור רכב כזה לך לשלם יותר לפחות שלוש פעמים: ראשית, כאשר המכונית נקנתה מן הבעלים הגרמני של מתווך רכב גרמני; -בפעם השנייה המתווך הגרמני המכוניות קונה האוקראיני avtoperegonshhik מקצועי; -בפעם השלישית לך לשלם יותר המוכר בשוק. כאשר זה שרשרת לכל משתתף יש את ההזדמנות להרוויח רק אם הרכב נרכש בחו ל מחיר הנמוך ביותר (ובכך עם קילומטראז אפשרי מקסימלית עם משאבים שיורית מינימלית, פגמים אחרים) מכר לך טריפל במחיר ו עולה כמעט מכונית גרמנית חדשה. כאשר כאלה שרשרת קשה לגלות את ההיסטוריה של הרכב, אפילו בדיוני או priukrashennuju, ובלתי אפשרי למצוא קיצוני במקרה של צרות רציניות. תארו לעצמכם כמה זמן הרכב הזה היה נתון התחדשות זה מאחורי napolirovannym עד מיקרון האחרון לצבוע את מכסה המנוע והשוליים איזה כוח מבריק חלקי פלסטיק סיליקון. אפילו הדיוט יכול להעריך את מצבו של המנוע באופן חזותי: אם המנוע עשר שנים המכונית זורחת בהיר חדש סביר כזה מנוע יש עוקרים ונסחף. מנוע המכונית 10 שנים עם מרחק בקילומטרים 150 אלף אמור להיות בלי zamasljanosti, חלקי מנוע אלומיניום יש צבע אופייני אלומיניום ישן. Decadal סה כ- 150 משומשת כלום אלפי קילומטרים הם מאוד נדירים ויקרים. סוחר ביניים צריך לקנות כזה רכב בלתי אפשרי, כי הראשי קריטריון בבחירת נקודת מכירות הרכב יהיה מחיר מינימום ועל האפשרות עבור תחזוקה מינימלית כסף 'primarafetit' ' רכב. בנוסף המכונית עצמה, בעיון תראה המוכר. בשיחה ידידותית ב המכונית תוכל לגלות הפעילות של הבעלים לגרום המכירה של הרכב. הצעד הראשון לניצחון במציאת רכב-אם אתה מתעסק ישירות. עם הבעלים, לא מתווך מקצועי, למרות b. כי אתה יכול לסמוך על הנחה גדולה יותר. הבעלים פשוט אולי לא להסתיר כל פגמים ועקבות של בלאי של הרכב. אם המכונה prignana, לדוגמה, מגרמניה, לשאול על האמנה גרמנית למכירה, פנקס שירות גרמני. בספר השירות לבדוק סימני על מעבר של תחזוקה שוטפת בתחנת שירות. להלן שתי דוגמאות טיפוסיות. דוגמה א': הרכב 5 שנים, מרחק 150 אלף. ק מ. כל 6 חודשים, בהפרשים של 15 אלף. ק-לרכב תחזוקה התקיים. דוגמא ב': 5 שנים המכונית מרחק 150 אלף. ק מ. במהלך הראשון התרחש שנתיים של הפעולה של הרכב בגרמניה, תחזוקה לאחר כל ה-15. ק מ, עם במרווחים של שלושה חודשים. ביותר זה היה 120 אלף. ק מ לאחר כשנתיים של המבצע. בשלוש השנים הבאות, לפי הרישומים בספר השירות, הרכב לא עבר. יש הסתברות גבוהה. "תוקן מרחק, כי לראשונה שנתיים של הפעולה של המכונית הלך 120 אלף. ק מ, ושוב בשלוש השנים הבאות רק 30 אלף ק מ. הקילומטרים השנתי הממוצע ירד שש פעמים. אבל האם זה באמת כל כך? אם המוכר טוען שהכל בסדר, שאל את עצמך השאלה 'למה?' והשני מתעד את זה יעזור לך..: – ספר בינלאומי רכב (Internationaler Zulassungsschein) – מסמך על האלבום השלישי סדין עם כיסוי ירוק. מסמך כזה מכיל מידע אודות הבעלים או בעלי, אנלוגי הגרמני של רישום האוקראיני על מכונית. מסמך זה אינו נחוץ בגופים מדינה אוקראינית ונשארת עם הבעלים. -מכס ההכרזה. מסמך זה מונפק על-ידי המכס האוקראיני, אותו בהכרח שצוינו קילומטראז, תאונות, יש תיאור מפורט של הערכה המלאה. שימו לב: יש פרקטיקה של פיתול מד המהירות לפני כדי להפחית את העלות של הבהרת המכס. Peregonshhiki מנוסה תשמור עותק של הצהרת מכס להגשת לשגרירות בעת קבלת ויזה רגיל. אם המוכר שלך שכח את המסמכים האלה בבית, שקוע MPEG כאשר הגדרת את המכונית, הם אכלו את הכלב של השכן, זה לא שווה לבזבז זמן על עוד שיחות עם המוכר. יש בעיה נוספת בפני הקונים של משומשת. המכונית ההתאמה של גרמניה לפני חודש קניתי לך מתחיל להתפורר, למרות העובדה כי בזמן הרכישה היה מושלם תנאי. ברצוננו להזכיר לך בכל מדינה של המכונית העולם נעשה שימוש במצב טוב לא זולה. Peregonshhikam מקצועי inexpedient כלכלית לקנות באירופה מכונית יד שנייה טובה. העלות של המכונית נוספים: אוקראינה, ועמילות מכס, רישום, נסיעות, אירוח, peregonshhika navar peregonshhika, עלויות ויזה, ביטוח (רכב, peregonshhika שלו), רבים שקפים אחרים. אם peregonshhik קונה למכירה חוזרת מכונית יד שנייה טובה, הוא יעשה זה אבל, מקרה חירום אוטומטי המכונית עם תקלות, בעיות נסתרות, המכונית-"utoplennike", גרוטאות מתכת אחרים, אתה יכול להרוויח כסף טוב. אגב, avtosajtah גרמניה לעתים קרובות ניתן להיפגש הצהרת סוג רכב יד שנייה ללא אחריות בלבד עבור ייצוא ". Avtohauzy הגרמני נדרשים collateralize את המכונית אפילו יד שנייה. עם זאת, כיווץ מכוניות אחריות לתת רווחי. את המכוניות האלה רווחיים גרוטאות או למכור בחו ל ללא אחריות זה מותר החוק הגרמני. הופך כאלה מחוץ לרוסיה, אוקראינה, בלארוס. פתרון: לקנות מכונית חדשה באוקראינה. או למצוא רכב בגרמניה, לשלם האישור המעבורת והמנהגים, לימוד ראשוני על מגבלות החקיקה הקיימת והעלות של ועמילות מכס. אולי אפשרות זו מוכיחה להיות יקר יותר מאשר כבר קונים prignannogo של המכונית. אבל ניצחת. בבירור על איכות

מצד אחד, כל בעל רכב מנועי מודע הכפייה של המנוע שמן בהליך החלפת מתוזמנים. אבל מצד שני, לא כולם מבינים את החשיבות של בחירה נכונה של שמנים לפי סוג מנוע, עונתיים ותנאי מבצעית. מגוון רחב של אפשרויות בקשר עם מאפיינים שונים, צמיגות, צפיפות, כמו גם הנוכחות של תוספים, סימני פיסוק, תוספים, מאפשרת מבחר שמנים בצורה מדויקת ביותר. חשיבות הבחירה הנכונה היא כי שגיאה יכול לגרום נזק מנוע. בגלל שימון הולם או לא מספיק של הרכבות ויחידות יהיה קשה ללבוש את זה יכול לגרום אפילו לייצר את המנוע. את ההיגיון מטעה נפוץ הוא ההסתייגות של מודרני באיכות גבוהה שמן מנוע מכוניות ישנים דורות. זו תימוכין העובדה המכונית תוכננה והופקה כאשר שמנים סינתטיים.

עם זאת, השימוש של שמן מנוע מודרני עם מאפיינים זהים לאפשר לב רכב» יותר מוגן על ידי תוספים מודרנית סה כ יכול להאריך את תוחלת החיים שלו, להגביר את המהימנות של אינדיקטורים. מה לגבי הפרמטרים שלפיו צריך להרים שמן מנוע, מלכתחילה הם אינדיקטורים צמיגות. צמיגות שמנים יישארו רכוש קובע את הנוזל, שימון כל משטחי חיכוך, ואת לא לעבות, אפילו עם המון טמפרטורה קיצוניים. אחרי הכל, זה צריך להיות ציין את טווח טמפרטורות המנוע הוא רחב מאוד. כאשר הטמפרטורה מנוע שווה הסביבה ואילו בחורף זה יכול להיות יום רביעי ו-40 ° c, ביצועים ב- 90 ° c בדוח לוח מחוונים רק את טמפרטורת נוזל הקירור. כל עוד המנוע שמן יפעלו במנוע, איפה dostigaet150-160 ° c טמפרטורה.

טמפרטורת מנוע ישירות תלוי מצב הפעולה של המנוע, אלא ע"י מספר מהפכות-מומנט גבוה, אשר יכול להיות מספיק גבוה כאשר דרמטי עקיפה, נהיגה במעלה הגבעה עם מטען. מאפיין חשוב של שמן מנוע הוא היכולת שימון אחיד מנגנונים בטווחי טמפרטורה שונות, אשר הוא תוסף מכפילי שונים כדי להבטיח פעולה יציבה. מלבד תוספים בשימוש avtomaslah מודרני שיכולים להיווצר הסרט טונגסטן או מוליבדן מגן על פני השטח של חלקי מתכת. לכן החלפה בזמן, בחירה נכונה של שמן מנוע לא רק יבטיחו הגנה מנוע וביצועים יציבים, אך ניתן להגדיל את קיבולת ואת חיי השירות של היחידות של המכונית.

אפשר לקרוא "מוזר" ספורט אוטומטי? כן! סוג זה של רכב ספורט על הזזת בלוקים ול רוסיה ליפן עצמה. מקום הולדתו של נוודים יפן, אך מעטים יודעים היכן ביפן? זה סוג של מכונית ספורט. . זה לא מרוץ הסחף היו אין הבחנה לפי סוג העיסוי, כמו צורות רבות אחרות של ספורט אוטומטית, כן אין מנוע בנפח של התקנות. אחת מהדרישות רכב רבים שלא היו מעורבים סחיפה, אחורי זה לנהוג במכונית.

הסחף ביפן הופיעו ממש בטעות. הסיבה והרשע היה החנייה מוגבלת בטריטוריה של המדינה. מנהל שרוצה להחנות את המכונית שלכם בחניון. אתה חייב לעשות זאת מהר מאוד, בגלל העבר אותו על מקום חניה טען כמה אנשים אחרים, כפי שאומר הפתגם: "הוא מי קם ראשון, טוגו, נעלי ספורט. עכשיו ביפן, ישנן רמות רבות של חניה, וקודם חניה נראה באופן זהה בכל המדינות, המשחקים הגדול. ובכן בתוצאות, עם היומון "קרבות" החניה, מנהלי למדו ארוז לשברים של השני, ראה את המקום באופן דרמטי djornul בלם היד, פנה ההגה אנד דה מאשין, חניתי כאן ואז זה להתעניין ב הרוכבים בלילה, רחוב מירוץ ביפן שונה במקצת מן הרגיל אותנו, שם אנחנו מדברים לא כ 400 מטרים משם, ועל הדרך ארוכה, סרפנטין שני (טוגה), איפה מירוצים רחוב לרוץ במהירות גבוהה, חולף הופך מסוכן המהירות המרבית האפשרית. הודות החלקה באופן מלאכותי שנוצר מכונית מרוץ התקבל יתרון כי לבלות פחות זמן כדי להפעיל על ידי שמירה על מהירות סחיפה רכב. ואז לאחד את מרוץ מי הבין את הטכניקה של היסחפות, החליטה ליצור להיסחף הרשמי של אליפות, טוב, יותר על נסחפים במדינות אחרות, אבל ביפן אוטומטי מסוג זה הפך ספורט לאומי.

באזור של מטענים באופן כללי סיווג יכול להתבצע על דרכי התחבורה המשמשים כדי ליישם אותם. Fixemer-משאית התחבורה הם רכבת, כביש, אוויר תחבורה. במיוחד ראוי להזכיר את ההסעים עם מודאלים מרובים. סיווג זה הוא כמובן יחסית, לנסות לשדרג, כי הובלות לבד מחולקות למחלקות מספר. אז יש הרבה משתנה בפועל המנוע תחבורה ולכביש התחבורה בפרט. לעיתים קרובות גבוהה הנתמך על-ידי הטמפרטורה בתוך המיכל הוא תנאי הכרחי לשילוח.

כמובן, ניתן להשתמש רק משאיות עם ציוד חימום מיוחדת. תעריפי הובלה כזו לעיתים קרובות גבוהה יותר. לספק את הסחורה ציוד שלם מסייע שומר על הטמפרטורה הרצויה בתוך המשאית. סוג אחר של הרכב, שנמצאת בשימוש טנדרים לסיקור נרחב. בהתאם בדיוק איזו תחבורה יבשתית משמש עבור משלוח של סחורות ייקבע הובלות מחיר זול, לספק סחורה מגושם, מסוכן, לא סטנדרטית, מכשירי חשמל ומוצרים יכול להיות בשימוש טרקטורים עם קדימונים, בלעדיהם, משאיות עם טריילרים ומיוחד מקררים. ללא השימוש בסוג זה של כלי רכב לא להיות פקודה, לדוגמה, הובלות מזון.

באפשרותך להשתמש גם את מה שנקרא האירו-משאיות, אשר הינם מצוידים עם ציוד מיוחד- יחידות קירור. בין יתר סוגי הובלה יבשתית לכבוש לקוחות חדשים בכל שנה. תוכל להימנע כרגיל הגלום עבור רכבת ותחבורה אוירית קשיים, בעת בחירת תעבורה עבור הובלה. כל לקוח עובר חברות בוחר trucking בגלל המוניות שלהם. אתה לא צריך לסתום את מידע נוסף בראש: טיפול כל יניחו המנהל שלך השיחה. בדירה קטנה נע משתמש באנרגיה מודלים / מ' נמוך-תפוסה משאית או צבי, זה מאפשר לשמור במידה ניכרת על דלק והפחתות שלהם. אתה יכול ולהיפך -לעגלה מקסימום 'הורד'. כדי ישנם דגמים רבים של קדימונים, semi-trailers ומגוון רחב של פלטפורמות הטעינה, שדרכו זה אפשרי לבצע הובלה, פוסט, מנופחים, מסוכן מטענים בצובר. זה מאוד חשוב כראוי בחר הסוג של תחבורה יבשתית להובלה שמתאים יותר טוב את החברה שלך. עם זאת, אם תשתמש מערכת סיווג שונה במקצת בין הובלה יבשתית יכול להיות בחר תחבורה הבינלאומי המתחברים אנשי עסקים ממדינות שונות. הובלה בינלאומית לעתים קרובות יותר מאחרים גובה גדול מתווכים-מדי סיכון.

מכוניות יפניות ידועים לא רק איכות בניה, אלא גם מנהיגות בחטיפה. בסטטיסטיקה שפורסמו על חטיפת המשאית במכונית טויוטה מכוניות לדרג השני מוחלטת בגניבה תנאי-450 מההתחלה שנה (במשקי בית מכוניות VAZ במקום הראשון). עבור ינואר-נובמבר 2008. מוסקבה אזור 1 653 נחטף במכונית. לפי ראש המחלקה החקירה של כלי רכב של משטרת התנועה במוסקבה, המקומי רכבים נגנבים לעתים קרובות כל כך בקשר נוהל מפושטת. "מספיק כדי להרוג מספרים ומשנה את יחידת המחשב אשר חסרה, היא לא נדרש,"רשמית הדגיש.

במקום השלישי, ואחריו הונדה מכוניות-200 בגניבה, לקדם חטיפת BMW-121. הכי פופולרי "avtokradov" מכובד BMW X 5, למרות העובדה כי המכוניות האלה הינם מצוידים עם לווין מערכת המעקב. את המקום החמישי מכוניות סוזוקי-94, חטיפת שברולט-21 הבא ונסגר המנהיגים המובילים שבע על גניבת רכב סובארו-12. כאמור gibdd, במשך 11 חודשים של 2008. במוסקבה ביצע פשעים יותר מ 5000 של גניבת כלי רכב, בעוד המכונית 5448 נמצאה (נמצא באופן טבעי היו שם רכבים נגנבים בשנה האחרונה). יש גם לציין כי רכב ציוד בנייה גם הופך יותר ויותר פופולרי עם חוטפי-על 70 כאלה מכונות כבר רשום לרשימת המבוקשים מאז תחילת השנה. מ avtokrazh אינו שומר אפילו הלוויין, מערכת מעקב למרות שהאחוז נמצא מכונות מצויד עם מערכת כזו הוא גבוה מספיק על 60%.

הרוב המכריע של מכונות הרוסים מפעלים ללכת על הכביש במשך שנים, יש ביקוש גדול בקרב הצרכנים, כי הם סבירים, קל למדי לקנות חלקי חילוף. עדיין על הכבישים, הדגמים עצומה ערי־ענק לבוא מכונית קלאסית Zhiguli. מהו הסוד של התעשייה הכבדה המקומי, מכוניות הרוסי? התשובה לשאלה היא פשוטה, חילוף חלקים עבור מכוניות VAZ זמין בעלות, כמעט תמיד יש ב מניות. העלות של תיקון של כל רכב קובע את המחיר של החלק החופשי, כמו גם את עלות ההתקנה שלה. להפוך מתאימים המכונית במשקי בית במינימום מאמץ שאתה יכול המוסך של השכנים.

אם אתה רוצה שירות רכב זול, אז אתה צריך לשקול קניית כלתה כי חלקי חילוף עבור ספק זה יהיה סביר, גם אם מדובר חלקי חילוף מקוריים לחלוטין. עכשיו רוב עסקים להציע חלפים Vaz קלינה, המגמה בהחלט להמשיך, כמו יצרנית של מכונות אינו מאבד את המיקום. באופן טבעי, המכונית היא לא כל כך נוח, מאשר המודל האירופי. עם ומנגד, די יקרים, זה לא דורשים תחזוקה רציני-הכי חשוב, לעבור את כל הבדיקות במועד הדרוש במרכזי שירות שונות. אנו מאמינים זה רזרבי חלקים עבור ביתי רכב הוא תמיד פתרון טוב יותר את המצב, אפילו כאשר ניכר נזק. עובד ללא מתווכים עם חברות ויצרנים, מפעלים יכולים להציע מחירים תחרותיים, אטרקטיבי מספיק. עבור הקונה. בקרה פנימית טובה אינו כולל את האפשרות הזאת מכירה מקוונת של חלקים מזויפת.

ארגונים העוסקים ב שירות תחזוקה מכוניות במשפחה, יכול לצפות גמיש תנאי משלוח ותשלום, וכן מובטחת מבחר עשיר של חלקים שונים. אם המחשב הוא שבור, אתה לא צריך לדחות את התיקון שלו. אמצעי תחבורה פשוטה היא הפסד גדול, איבד הרווח. חלקי חילוף למכוניות מקומי זמין כמעט לכולם, הגודל הכולל של עלות תיקונים לא תהיה גבוהה. כמעט בכל עת, אתה יכול לקנות את הפרטים הדרושים. Remontiruj המכונית שלך כראוי!

מכוניות SsangYong מוטור נעשים יותר ויותר פופולריים בקרב מכוניות חדשות. הפופולרי ביותר מכוניות רכב החברה דגמי מכוניות SsangYong Rexton נחשב, Kyron ו Actyon. כל אחד יכול לבחור ולקנות. לעצמך חברת רכב SsangYong, מחיר וטעם. חברת רכב חדש של מכוניות SsangYong יפגשו כל הציפיות שלך. מכירות של מכוניות חדשות ש-ssangyong בהתמדה באולמות התצוגה.

חברת רכב SsangYong משום מה שרבים מחשיבים חברת רכב סיני, לייצר מכוניות חדשות ומשאיות. זו אינה החברה המכונית מקרה-SsangYong מייצרת מכוניות בדרום קוריאה. מכוניות SsangYong-לא יקר, איכות גבוהה, אמינה מכוניות חדשות, כל מה שנוצר באמצעות הטכנולוגיה המתקדמת ביותר כדי ליצור מכוניות ומשאיות. מכירות של כלי רכב, רכב מסחרי בהצלחה נכנס סוכנויות רכב ברחבי העולם. עכשיו אתה יכול לקנות מכוניות שחברת מכוניות SsangYong חדשות ב אוקראינה, רוסיה, בלארוס, מולדובה, גאורגיה, באולמות התצוגה של ומדינות אחרות של מדינות.

חברת הרכב SsangYong נוסדה בשנת 1954, השנה משחרר מכוניות חדשות ההשפעה של מכוניות ומשאיות היום. מנוע SsangYong החברה את פעילותה מתחיל עם שחרורו של מכוניות מסחריות כגון משאיות, אוטובוסים, מיוחד מטרה מכונות-מיקסרים ואש משאיות. בשנת 1986 רכשה החברה מכונית השנה SsangYong Keohwa מוטורס, אשר מתמחה בייצור של מכוניות-רכבי שטח, ועשה השקעות גדולים לייצור מכוניות. בשנת 1988, פותחה מכונית ספורט מכונית הנוסעים קומפקטי עם ארבעה גלגלים, והמובילה זה היה במכונית הספורט הראשון, שיצא בקוריאה, אשר היה תחילתו של העידן של מכוניות ספורט מכוניות. בתחילת העשור האחרון XX הגילאים מעוניין חדש נוסע רכב חברת רכב מרצדס-בנץ AG עשה השקעה ההון SsangYong. בעקבות שיתוף פעולה טכני כאמור היו נוסעים מפותחת משאיות (1991), מנועי דיזל (1993) יוקרה כלי רכב (1993) ו מנועי בנזין על רכב חדש (1993). בשנת 1993, שחברת מכוניות SsangYong החלו לייצר רכב נוסע רכב מוסו ספורט עם עיצוב ייחודי השונה מזו איכויות יוצאות דופן מכוניות ומאפיינים אחרים. בשנת 1994 החלה מנוע צמח ב צ'נגוון, איפה המכונית החברה SsangYong למכוניות חדשות עצמה מייצרת מנועי. SsangYong מוטור בשנת 1995, לאחר שלוש שנים של שיתוף פעולה ועבודה יצירתית עם מרצדס-בנץ, החלה לייצר את המכונית איסטאנה (MB100)-אור רכב מסחרי. בשנה שלאחר מכן, החל ייצור של מכוניות נוסעים נוספת: חזק ושונה מהשני מכוניות יתרונות רבים טכנולוגית מכוניות חדשות Korando. בשנת 1997 החל הייצור של סדרה חדשה של מכוניות-יוקרה נוסעים מכוניות, רכב החברה SsangYong מנוע הפכה הכלל הראשי של שלוש מגזרי תעשיית הרכב שני נוסעים מכוניות, מכוניות ספורט, מכונות לשאר. בסוף שנת 1997 חברת רכב SsangYong, כמו על כל חברות קוריאני אחרות, מושפע חדה המשבר הכלכלי יש לו השפעה על הכלכלות של כל המדינות באסיה, מביאה חברת המכוניות 1998 שנה ש-ssangyong צורפה קבוצת רכב דייהו. לאחר המשבר בשנת 2000 חברת מכוניות SsangYong היה שוב הופרדו Daewoo הקבוצה, והמשיך לייצר רכבים, רכב מסחרי כחברה עצמאית עבור תעשיית הרכב. מאז, החברה המכונית SsangYong מנוע לתוכנית פנימי ארגון מחדש של יזם קמפיין חדש בתחום ממשל, שהתמקד עיצוב, מחקר ופיתוח, כמו גם את הקמתה מחדש של התוכניות אחריות של רשתות השיווק מכוניות. המאמצים הניבו תוצאות. עם תחילת השחרור של מכונית נוסעים בשנת 2001, עיצוב מודרני Rexton אשר בצורה מושלמת, בשילוב יתרונות טכנולוגיים של רכב זה. וזה היה משב אוויר צח מכוניות ספורט השוק הקוריאני. בסוף שנת 2003 הרכב החברה SsangYong החלו לייצר מכונית סדאן יוקרה מכוניות-הנוסע חדשה יו ר חדש ורכב חדש Rexton, אשר הותקנה מנוע דיזל 2.7 L נורמלי. בשנת 2004 בשוק הרכב הוצג רכב חדש אחר כלי רכב חדשני רב תכליתיים, Rodius/Stavic.

חלון רכב הוא אחד האלמנטים החשובים ביותר של המכונית. הודות לו, אתה במסלול, bezoasnosti, שתיקה. לכן יש צורך לבחור כראוי חלון רכב. כי הבחירה היא גדולה מספיק, אתה צריך קודם כל פוקוס על האיכות של הזכוכית, האיכות יכול להבטיח רק את המותגים המפורסמים ביותר. שניים מהם מתוארות בקצרה להלן. SAINT-GOBAIN היא שקבוצה בינלאומית עם המטה בפריז משלבת יותר מ-1000 חברות ב- 46 מדינות ברחבי העולם.

הדאגה מייצר חומרי בנייה, זכוכית, כמו גם מגוון של חומרים ההיי-טק, לוקח את העמדה המובילים באירופה ובעולם על כל סוגי מיוצרים מוצרים. ההתמחות של הקונצרן היא הפיתוח והייצור של זכוכית כלי רכב, ידוע ברחבי העולם תחת שם המותג של סנט-GOBAIN SEKURIT. ראוי לציין כי כל מכונית האירופי השני מתגלגל המסוע עם זכוכית SAINT-GOBAIN SEKURIT. ב מוצרים קיימים: הקדמית, צד אחורי Windows כשקוף ואת כהים עם מגוון רחב של אפשרויות, כגון הגנה מפני השמש סטריפ, חימום, צלחת, גשם, חיישן, מהדקים מראות וכאלה. ידוע המותג ברחבי העולם זכוכית כלי רכב SEKURIT SAINT-GOBAIN פיתח במרכזי מחקר מדעי ה-5, והופיעה על צמחים 38 סנט-GOBAIN הקונצרן.

SAINT-GOBAIN SEKURIT זכוכית מגיע על מסוע מובילים רכב ענקים כגון אאודי, BMW, פולקסווגן, מרצדס בנץ, פורד, וולוו ואחרים. תוך כדי SAINT-GOBAIN מספק חלון רכב, חלקי חילוף שוק. הסינים החברה XYG: ושות' Xinyi קבוצה (זכוכית) הפועלת משנת 1988 ואילך, הוא יצרן מוביל של הכביש ובניה זכוכית באסיה. מייצרת זכוכית רכב PPG וסרטים פוליוויניל butiral'noj Du Pont Butacite. כיום כ-60% על ייצור של שמשות מיוצאים ל יותר מ-70 מדינות, עם הייצור השנתי ב 2 מיליון דולר זכוכית. החברה הינה אחת החברות הגדולות בעולם. לחברה יש את קווי ייצור אוטומטיים מהמתקדמים וציוד של ארצות הברית, שוויץ, איטליה, פינלנד, ו אוסטריה. מוצרי החברה מיוצרים על קרון זכוכית טכנולוגיה הם מיוצרים עם כבישים סלולים הם עמידים בפני שחיקה שחיקה, אשר מגביר את חיי השירות של avtostjokol. חברת XYG הינה ספקית של זכוכית כלי רכב. מותגים כמו: פורד, פולקסוואגן, הונדה, GM, כמו גם לגבי מכוניות סיניות: דובדבן ו BYD. החברה הינה בעל אישור איכות גרמנית XYG. בחירה של חלון רכב, שווה לשים לב היצרן שלו, כפי שהוא ביותר שהוזמן הטוב ביותר של איכות. כפי שאתה יכול לראות, החברה SAINT-GOBAIN מהמשרדים המובילים הם XYG על ייצור של זכוכית, ועל איכותה ברמה הגבוהה ביותר!

Vanegas מורה קרלוס טכנולוגי של נשים לא עוברים מעיניהם, משחקת התפקיד של נשים כאל כדי עיסוקו, בעיקר בכל הקשור למגזר העסקי. תפקיד אשר יש להניח כי עמדות ברמות שונות, החל מניהול היבט טכני, שבו בנוסף, השתתפותם העניקו דגימה של ההישגים שלהם איך תרומתם שיפרו את הארגונים בהם הם עובדים. מעניין מאוד לקרוא, המאבק לחופש התפתחה בעולם של טכנולוגיות חדשות. יש מהפכה חדשה במיוחד עם ההשתתפות של הדור הצעיר, בעיקר אנשים של המין הגברי. בהרטוריקה שלו טכנולוגיה המורדים הערעור מימין תוכנה חופשית או תוכנה חופשית (פתוח תוכנית) כך תוכניות מחשב המותאמים לכל המציאות או מי צריך להשתמש. לפי ריצ'רד סטולמן, לאחד הנציגים, המחשבה על תוכנה חופשית, חופש השימוש, הפעל את תוכנית מחשב שבו הוא טען, כפי רוצה; של לשנות אותו ולהפיץ אותו; יודע איך עושים את זה, כמו גם כדי להפיץ את השיפורים ולשתף פעולה כך שאנשים אחרים יכולים גם ליהנות שינויים.

מיקום זה מתקיים גם על העיקרון של סולידריות. הפילוסופיה שלו הוא השיתוף ולהפיץ מידע באופן חופשי. בקרב זה חדש הוא הסלוגן: תוכנה חופשית ישחרר את האיש. ונשים? תאריך 8 במרץ כמו יום האישה הבינלאומי החל שיתקיים ב- 1910, הושלם על ידי האו ם בשנת 1977, להיות סמל של היסטוריה ארוכה של טענות כמו הזכות להצביע, לגליזציה של הפלה והתעסוקה, כיום עדיין, שוויון. תאריכים סמליים רבים, ביום זה ניזון מספר מקורות היסטוריים, אבל המקור שלו קשה לקבוע. לא היינו מופתעים תאמר, כי האיחוד האירופי הציע את הגדלת מספר הנשים ללמוד הנדסת מערכות תקשורת, מחקרים שבהם הנוכחות הגברית טובה בהרבה, עבור אשר הנציבות האירופית יאמץ קוד של תרגול טוב.

שים לב כי הנציב האירופי לענייני טכנולוגיות מידע, הוצגה באיחוד, אשר עודדו להתגבר על סטריאוטיפים להשפיע על זה במקצועות הקשורים לטכנולוגיות מידע, תקשורת (טכנולוגיה-ICT) שמורות לגברים, כמתואר בו הפרטים עשה. Intolerable היא כי באירופה חוסר מוסמכים באזור זה. אם זה חוסר טכנאי מחשבים ומדענים אינה נפתרת, להאט את הצמיחה הכלכלית האירופית ולהישאר אירופה היתה הרחק מאחורי מתחרותיה אסיאתי, הזהיר Reding. האמצעים האפשריים כדי לתקן את המצב נדונו בכנס שנערך בבריסל ב ערב חגיגת שבת של היום הבינלאומי של נשים. הוא הכריז על הקמתה של הקוד האירופי של שיטות עבודה מומלצות עבור נשים ב- ICT, שמטרתו לשבור סטריאוטיפים, להקל את הגישה של נשים ניהול תפקידים. הוא צפוי המגזר להסכים על אותו יום הנשים של השנה הבאה. בתחום ICT, חשבונות עבור 4% תעסוקה באיחוד האירופי, יש חוסר של הצוות המוסמך סביב ב- 300. תושבים, פי הנציב. הצמיחה השנתי של תלמידים שישתתפו זה סוג של מירוץ נעלם מ- 60% בשנת 1998 10% ב- 2004, המצב שבו משפיע במיוחד על נשים. הצעדים שננקטו על-ידי בריסל להיפוך מגמה זו כוללים תרגיל פיילוט יזם לפני שנתיים אשר מציע נשים צעירות את האפשרות לליווי מקצועי עובד בתחום ICT במהלך יום עבודה רגיל. יותר מ- 50 בני נוער השתתפו בשנת 2007, היוזמה, אשר נערך בחברות כמו לוריאל, נוקיה או מוטורולה. ידוע כי E במכון Tecnológico דה קוסטה ניצח כמה חקירות בנושא זה, גילה כי נשים מייצגות בסביבות 30 אחוזים מאוכלוסיית התלמידים. פיתח הבסיס Cientec מחקר כדי לברר מדוע נשים יש קשיים בגישה גזעים אלו. לפי המחקר, הלחץ המשפחתי הוא מכריע בבחירת הסופי. עם מסקנה זו מתחייב המחקר של היצע וביקוש משאבי אנוש של פרנסיסקו מאטה, ארטורו Jofré, יוני 2001, אשר אומר כי המשפחה נוטה להחזיק סדרה של סטריאוטיפים לגבי תפקידן של נשים. מחקר זה גם מטרות אחראי השכלה פורמלית. חינוך ראשי, משני שלישוני לחזק את תפקידי נשים על ידי בני המשפחה, מסכם המסמך. מודעים למציאות זו, קרן Cientec, מכון Tecnológico דה קוסטה ריקה, מרכז ההדרכה של טכנולוגיית מידע (Cenfotec), בין ישויות אחרות, לפתח תכניות כדי להקל את הגישה של נשים לימוד ותרגול של קריירה מדעית וטכנולוגית. אלחנדרה לאון-Castella, מנכ ל Cientec, הסביר כי פעילות הקרן שואפים להעלות את המודעות מתבגרים אלה תחומי ידע. מאז 1988 פותחו שתי תוכניות שתרמו לתת תצוגה אחרת של כלי השירות ולמידה של מתמטיקה, עם אסטרטגיות ספציפיות מחסומי המגדר כתובת ב- access כדי במקצועות מדעי וטכנולוגי ושילוב של משפחת סביב המתמטיקה בהחלט כמו conicit מצטט אותו. ללכת. CR, זכר כדי לעמוד בדרישות של מדעי-טכנולוגי לשירותי המגזר הפרטי ברור בשוק קוסטה ריקה כיום, על פי לציין הצעות שירות הגיש בשנים 2000 ו-2001 לקרן sinking, המנגנון הכספי מונע על-ידי המועצה הלאומית למחקר מדעי וטכנולוגי ומשרד המדע והטכנולוגיה. קרן זו מראה כיצד חוכמה וידע החוקרים נשים תומכת בפיתוח מדעי וטכנולוגי של המדינה: כ30 מחקר קישור לדרישות טכנולוגיים לארגונים קטנים ובינוניים עם הצעה יחידות מחקר טכנולוגי, 50 אחוזים מכלל אלה מובלת על ידי חוקרים נשים קוסטה ריקה. במסגרת התרגיל כמורים, הוא מפנה את תשומת הלב שלנו כמו בקורסים לתארים מתקדמים, במיוחד באיכות ויעילות מספר הנשים בחיפוש אחר ידע, גדל ב כל כלי עוקבה באזור זה כדי להכניס אותם בפועל עבור ארגונים הזקוקים הבחינו כמו בכל שנה גדל מספר הנשים כלפי אלה קוהורטות הנשי בעיקר וידעהמציינת את האישה החליטה סיכון בהצלחה לתוך אזורים אלה, אין ספק היכולות וההישגים שלהם. * eluniversal. com camova. מהנדס תעשייה OCM, עורך דין. (ITESM, UC) בוגר תואר במנהל עסקים, ניהול, חינוך, דוקטור איכות ויעילות בחינוך (Exatec), פרופסור ללימודים מתקדמים של UC פונה. יועץ – יועץ עסקי