Monthly Archives: מרץ 2017
מתאונות בהן מעורבים הולכי רגל

המחבר מתחת לגלגלים פגע מרושל perebegavshij כביש להולכי רגל, במקום הלא נכון. זה היה אחרי זה, ידבר א לפני כמה ימים שאני אישית הפכה התאונה מעורבים הולך רגל. המסכן הכביש perebegal במקום הלא נכון, לא להגיע 10 מטרים לפני המעבר. נסעתי שמאלה ליד-תועלת הוא היה ריק לפני הצומת, היה עומד לפנות שמאלה. פתאום עקב עומדים על סדרה אוטובוס בקרבת מקום (אשר הוא כזה עושה צרות-חסם אותי כל ראות אפשרית) רץ אדם ארבעים שנה, לפגע לי על המתלה הקדמי השמאלי מעט התגלגל נותן התחנה בלמים לרכב- ולא בוטלו בצד הימין המראה, כמובן, לשבור את זה.

צעקות, קללות, חבר-. וזה רק על החלק שלי. רועדת ברכיים והידיים- ולא מובן אז, זה לא כל יום שמישהו יתפוס אותך מתחת לגלגלים. קורעים polugodovaloj מראה המכונית! כעת מעט לקחת עיקוף קטן, וזכור האחריות של הנהג במקרה של תאונה: 1. להפסיק לא לגעת עם המכונית מקומות.

2. הפעל את האורות הזארד. 3. וודא בטוח כי כל הנוסעים בטוחים, הנהג, גם. ודא כי אף אחד שמאלה/ימינה (או לפחות שטח פנוי) היא תצא מהמכונית. 4. בדוק את המצב של המדרחוב. . חי, בריא? במידת הצורך, לצרף אותו אל המדרכה, ליין- או משהו דומה, או לשבת במכונית. 5. העומס בתא המטען לקבל תמרור עצור חירום ושם אותו בתוך המרחק המתאים מתוך הרכב. 6. קרא את משטרת התנועה ואמבולנס. 7. (בתקווה שלא יהיה שימושי) להתחיל מושפעות הולכי רגל. אז הכושלת שלי "אסופי" הוא יושב בסלון, ביקש בגין נזקים (התברר רק שרוול קרוע), הבחין, הצוות קרא את MRF. זה רק נשאר לחכות משטרת התנועה, הולכי רגל זה לאיית מראה שבורה. אתה צריך לשלם. וזה לא יוכיח פשוטה, הנע בין "אין כסף", מסיים תוכחותיו הדדי, "זה אשמתך". קצת רקע- לדון בצורך הצוות השיחה DPS במקום התאונה. קיימת תפיסה כי אם עקב תאונה . אין נזק רציני לרכב, אין פגיעה המדרחוב, משטרת התנועה יכול לא מתקשר ואני כדי להגביל נושאים להביא pravilonarushitelja רשלניים קבלה אומר אני שקדנית, שהוא עצמו נפל מתחת לגלגלים של הנהג נכבדים, מתיימרת להיות. כדי לפזר. כמה תאונות כאלה במהירות ובפשטות הסתיים כזה קבלה-לא יכירו. זה רק תזכור את זה אם שלך עושה צרות להולכי רגל בשינוי כזה שלו אכפת קצת מאוחר יותר. כן ולתבוע אותך בבית המשפט -לפיצוי בגין החומריים נזק זה קבלה אליהם לפני השופט קשים אין לי כוחות. בסופו של דבר, הקורבן טוען שהוא היה בהלם כאשר כתבתי לך את המסורת ואת כל. לך לך כמו עזבתי את המקום עם כל ההשלכות לא נעים זה (ולא לשכוח על פיצוי לנזק החומריים)! כדי להיות בטוח כדי לקרוא את DPS. ובזמן שאנחנו מחכות רק פסים לבן לי זמן להסביר "podkidyshu" זה ? מה, יותר דיוק, עד כמה יש וכי חלפים למכוניות רוסי, ואפילו יותר אז מכוניות, לא זול. לשלם או לא לשלם? לי, אם תרצו, היה לי מזל. «שלי» במדרחוב עצמו הציע לי לשלם. התקשרתי סוחר למדו שהמחיר החדש מראה-אמרתי לו שוהוא הסכים. והיה בזמן שהמתנו זמן-DPS הצוות לטייל ביחד (בתוך הרכב שנשאר אשתי) לכסף לסגת כספומטים הקרוב. והנה תשומת לב! . הכנתי טעות בלתי נסלחת, כמעט קטלנית מתבקשת לא בכסף הולכי הרגל באופן מיידי. מאוחר יותר, במהלך הניתוח, בשבילי זה באמת שווה את זה. הצוות DPS הגיע לקהילה שלנו כל נמדד וביקש מבקש את המסמכים שלי עקוב אחר במשרד, כי-כמובן-לא הייתי אשם בתאונה. כאן במשרד, בניתוח, בלי אכזריות מפקח לעזאזל כן ואת moemee להולכי רגל, הזה בינינו הם הולכי רגל לא הקשבת לאף אחד בגין כל נזק אוטומטי אינו משלם. גם אם סו, בית המשפט יעביר את הצד של המדרחוב, כי אנחנו הנהגים, הוביל על-ידי סכנה מוגברת- ולהזכיר על חזקת החפות האשמה שלנו. הנה דוד שלי מגחך הידיות החלו לשמוח. "לכתוב"-הם אומרים סירובו של האזרחים כדי לסקור את התאונה. אין קורבנות, הנהג לא נוגד פירוק כללי. נזק חומרי ללכת. לדון במסדרון "מדרחוב כולי חתם-אני למתוח. אני מדבר-. לא אחתום nifiga-דיבס גוני! זמן קצר-שילם הכול לי 4000 רובלים יותר-טום, התפזרו. ואתה אומר ברצינות DPSy, קטן, מזל. אף אחד אחר על הזכרון לא מרצון שילם- ומתי נזק חמור, לדוגמא רוכבי אופניים. באתי מתוך שם בלי לדעת-לשמוח אותי או עדיין תהיה מוטרדת. צועד באיטיות תלויים על חוטים המראה. בינתיים, מחשבה,. שרטט את עצמו- ו, תוכנית פעולה הקוראים-an היקר, מעין הצהרה – במקרה כזה החוליים. . הנה זה: הוראה: אם אתה בחוץ מקומות מיהרו מתחת לגלגלים של הולך רגל-פחות או יותר תקין והוא לא נזק מה-על המעשים שלך צריך להיות כדלקמן: 1. לבצע את כל ששם בתאונה (אורות הזארד, סימן, 2 עדים). לחקור את "נטוש", ודא שגרים ולאחר שאני מסכים שהוא אשם. 3. לדון פיצויים על הפגיעה שאליך במקום, גם אם אתה לא יודע בדיוק מה הנזק עדיין חם "." אין כסף איתם, לתת להם הקבלה אומרת- אך לא מציין כי הנזק שנגרם כתוצאה תאונה-תן כותב זה חייב לך כסף. 4. להיות בטוח להתקשר DPS (אך לאחר ההתנחלות) זה הם נגד העובדה של תאונה. Bumazejka זה "אסופי" שלך לך טענות היא לא האם לא לגלגל בכלל. קל מאוד זה ניתן לערער בבית המשפט (אומרים, ההלם הוא כאן היה וכתב-, אז ככל שהזמן חלף אז כל עליה-עד שעבר שן בינה). 5. טוב, כולם. DPS, המשפט (מתי הצורך) ולדרוש את הכסף. אם את "אסופי" לוקח הראשון (חס וחלילה)-על ותכליתם יכול להישכח. נ. ב נרגע, חשבתי. מצטער על מראה, ארון תקשורת לרחם על… . אבל אם זה הולך רגל לי מתחת לגלגל פגע, או בדרך כלל מתחת למכונית (במובן תחת התחתון)-זה יהיה הרבה יותר גרוע. אז זה בסדר, זה טוב.

Categories: כללי תגיות:
מידע מפורט אודות מכירות רכב אמין

כל רכב כעת הכרחית קבועה של תנועה. לא משנה איפה האדם חי, כמה רחוק זה להגיע אל מקום העבודה, יש לו בית כפרי או לא, אבל הוא צריך את הרכב תנועה. ניתן לומר כי המכונית הפכה תרופה של המודרניות: לשבת מאחורי ההגה. פעם, כשאני מנסה לעשות את זה שוב ושוב. את כבר לא חשה בנוח מוניות, רכבת תחתית, טרוליבוסים וחשמליות.

תחבורה ציבורית, זה צריך אוטומטי it-אישי. הדבר שאולי תאמר על אלה שכבר יש לי מכונית. על פי הסטטיסטיקה, כל שניים-שלושה ימים של הדו ח חברות אוטומטית על הקמתה, שחרורו של הדגם האחרון, אשר יהיה גרם ו בקרוב יוצעו למכירה. אז מפגשים אדם חדש ליבידו-קנייה האחרונה המתאימה לצרכים של היום, הם רק עם האוטומטי. כאשר יש דרישה למכוניות, באופן טבעי צריך להיות הצעה.

לכן מכירת המכונית נחשב האזור הרלוונטי של פעילות, כנראה לא מספיק רווחי אבל הכרחי בעולם המודרני. מימוש אוטומטי הוא משני סוגים. ה-1 מדורגת בין מכירות רכב מיוחדים, כאשר בתהליך זה קח חלק מומחים, יצרני רכב חזק, תיווך, יבואנים, המכירה מיועדת הוקמה, ומחושבת ומתוכנן בקפידה סכימה. בנוסף להקצות amaterskuju מכירות אוטומטי, שבו האדם הפניה הוא אדם רגיל, אשר תוכניות לוותר על הרכב שלו, כך, לדוגמה, לקנות עוד, מסיבות שונות, מודל חדש. ב ברגע זה הזמן להראות היכן בוצע תהליך מסיבי, הכללית של קנייה ומכירה של כלי רכב. . וזה לא המכונית הבנה מילולית של האינטרנט, האינטרנט, מגוון רחב של משאבי אינטרנט ופורטלים עבור קנייה ומכירה של מכוניות, שבו יבואני וסוחרי מצאו את הלקוחות שלהם, הקונים ולהיפך. כיום כמעט כל אחד לבחון את שוק הרכב, קודם כל, נלך לקבלת מידע באתרי אינטרנט מיוחדים. שם הוא יכול לקבל נתונים המרבי ומידע בנושאי עניין שלו שאלות אודות אוטומטי קנייה ומכירה של רכבים. במקביל, באינטרנט יש לא די הגון ומקצועי פרויקטים, להשוות פשוטה avtorynkami טבעיים והם ממליצים ללקוחותיהם לפרסם מודעה על רכישת או מכירת הרכב. עם זאת, הבעיה היא לא תן את ראות ונראות נדרש איש, מעוניינים לקנות או למכור מכונית שירות. זו הסיבה שהחלטנו להתחיל מעניינים, אינטרנט חדשני פרויקט רכב-זרקנו GlobalShop. האתר שלנו לחלוטין לאחרונה החלה את עבודתה אוקראינה. אנו מציעים לך הראשון דומה המשקל Internet project-auto.globalshop.ua, אשר אין דומה בשוק האוקראיני עוקב אחר בתקנים אירופיים מודרניים. היתרונות העיקריים של auto.globalshop.ua. זה המבקר יכול למלא פקודה ולקנות אוטו באשראי או במזומן תוך תקופה קצרה של זמן, להוציא ביטוח, למצוא מידע על מוצרים מיוחדים שירותים, כגון כוונון, אוטומטית שירות, אוטומטי תלבושות ואביזרים. דבר זה מאפשר ההליך מרבי מותר להגדיל מכירות אוטומטי או הרכישה. סוחרי רכב, יבואנים יש הזדמנות להציג הקיים ופוטנציאל לקוחות בעלי המכוניות המוצע, שירותים רבים נוספים נוספים על כלי רכב ולקוחות יהיו מסוגלים לגשת למידע הנדרש ולפנות אישית עם יועצים מרכזי וסוחרי הרשמי של אוקראינה בזמן אמת.

Categories: כללי תגיות:
מהי ההגנה שלך מכונת קרטר?

הגנות של קרטר של מבנה שנועד למנוע פגיעה מכנית של המנוע, הרכב אגרגטים אוויריים, ומגישה גם להגן מפני רטיבות ולכלוך. הגנות שמן הוא חלק את המכונית שלך. הקרובה ביותר האספלט, חשופים לסיכון גבוה של דפורמציה. רוב מכוניות שיוצרו ללא הגנה מיוחדת של המנוע, יש פשוט אין כאלה כבישים בחו ל ועם בורות בורות בכביש, כי נמשיך מכוניות הנוסעים קונבנציונלי. אלה הם המאפיינים של הפעולה המכונית במדינה שלנו. הגנות הגנה קרטר נזק אפשרי, עם הגיעם גבולות ובעלי הגבהים השונים. במיוחד הגנה קרטר פשוט צריך מישהו שאוהב לטייל מחוץ לעיר אל האזורים הכפריים, כי בעת שינוי כביש אספלט על הצד המחוספס, ההסתברות של נזק חלקי המנוע מגדילה באופן משמעותי.

הוא הפרט, אשר בלעדיו . זה בלתי אפשרי. הגנה על הגנות מסייעת לשמור על הרכב האהוב עליך במשך זמן רב. קביעת הגנות הגנה על המחשב האישי שלך, אתה יכול בבטחה ללכת על צייד או דייג ללא חשש של נזק קרטר על כל אבן או penjok. כי רוב כלי הרכב המנוע מלמטה הוא לא מקרה יותר סגורים, עליך אתחול פלסטיק כדי להגן מפני לכלוך.

משמעות הדבר היא כי היחידות תא מנוע יכול להיות נזק אפילו באזורים עירוניים. ככלל, עשוי הניקוז של מנוע או תיבת הילוכים silumin עדין או פלסטיק, לא לעמוד התנגשויות עם מכשולים קטנים אפילו. וקרטר מנוקב עשוי להוביל חלופי או לשפץ את המנוע. כן עצמה החלפת הגנות הליך לא זולים. חוץ מזה, קרטר הגנה מונע לכלוך, רטיבות, וחפצים שונים (ענפים, . אבנים, חול) עיתוי חגורות, מרכך, מגן מפני חמצון מכויל תקעים, חיווט חשמלי. אבל, בנוסף, הגנה קרטר יש הגנה למניעת גניבה קרטר מאפיינים עשויים להיות שונים לגבי העיצוב, על החומר שממנו הם עשויים. עם בניית הגנה די פשוט-זה תלוי במיקום של רכיבי הכוח של המכונית הוא שחבר שלך או, הקרן הציר הקדמי, לשגר רדיאטור… אלמנטים אלה על ידי היצרן שסופקו החורים הטכנולוגי, אשר מעגן, מגניב ההגנה קרטר. העיצוב תלויה גם המיקום של תיבת הילוכים, מנוע, מרכך, מערכת הפליטה. עם זאת, זה אפשרי לעשות הגנה standartuju קרטר, מבצע את התפקיד של בצרכן והגנה מפני התנגשויות על מכשול על מהירות נמוכה, הגנה משופרת או ספורט. הגנה חזקה של המשטח בעיקר לשים על ג'יפים, עשוי פלדה עבה לפחות 3 מ מ. Stiffeners מיוחד מוגבר. על ג'יפים, באמת, להשתמש celesobraznej עם עובי של פחות 3 מ מ, אנרגיה פוטנציאלית יש להם השפעה רבה יותר מאשר המכוניות. ספורט הגנה שנועדו מקסימאלית לשמר את מכוניות ספורט קטן כבר סיווג, כמו גם לסגור motoryj ביי בחלק התחתון של אבק ולכלוך, כוזב יהיה אור, לכן . זה בדרך כלל עשוי אלומיניום (אבל זה פחות עמיד יותר מפלדה).

Categories: כללי תגיות:
תאונה-כמה חיים חפים מפשע טען כי התאונה

עצוב נתונים סטטיסטיים על תאונות דרכים יש צלל החברה להלם. חוקי התנועה פשוט לא תוכננו עבור מכוניות פרטיות רבות על הכבישים, כל כך הרבה מהם היו פשוט לא מספק. תנועה, משטרה, משטרת התנועה, מאוחר יותר הצליחו להתמודד עם התנועה גם, וגם לא עם מפולת שלגים של עבירות תנועה. ניהול קוד שסופק עבור קנסות זניחה, אשר, יתר על כן, יכול להיות זה אינו משלם במשך שנים. כתוצאה מכך, המערכת כולה היה כמעט משותק ומחץ מוגברת על ידי כמה עשרות פעמים מאז הסובייטית פעמים, זרימות תעבורה.

המצב החלה נוטה הנורמליזציה עם בלבד בשנת 2005, תוך אימוץ הקוד המנהלי החדש, כלומר של הידוק של עונשים מנהליים, גידול ניכר בהיקף של קנסות בגין הפרת SDA. מנהלי התקנים הפכו להיות יותר זהיר, מיה ברצינות דואגת את האופי המוסרי והבעיה של שחיתות בין הקצינים, הממשלה סוף סוף שמשך תשומת לב הבנייה של כבישים. בסוף שנת 2007 נתונים סטטיסטיים על תאונות דרכים ברוסיה שחדל להיות כל כך מאיים. סיבות לאופטימיות, אך היה מעט. מספר המכוניות המשיכה לגדול במהירות. סלילת הכביש פיגרו מאחורי את זרימת התנועה. .

כן, תרבות נהיגה שהרוסים נשאר נמוך. עקיפה את ההפך ליין ולנסוע על האור האדום היו, עדיין הם הגורמים לתאונות בתדירות הגבוהה ביותר. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את רב של צפת. מספר ניכר של תאונות דרכים מתרחשות עקב טכני משביע רצון מצב של כלי רכב. העדר הכללים היסודיים של פיקוח, הקריטריונים להערכת המצב הטכני של הרכב, מיושן פריטי ציוד TC IRED במידה ניכרת עיכבה את ההסרה מכוניות זרם התחבורה במצב טכני. בשנת 2007-2008 עשה די צעד רציני בכיוון של בונה בשינוי המצב. טבלה חדשה של העונשים אפילו יותר התהדקה עונשים על הפרות של חוקי התנועה, דרישות עבור התנאי הטכני של כלי רכב הפכו מחמירים יותר. אתה יכול להתווכח אם הידוק נכון רק הפתרון לבעיה, במקרה זה. עם זאת, הגדלת הקנסות מופחתת סטטיסטיקת תאונות הדרכים והוביל התנהגות נהג זהיר יותר על הכבישים. התרבות הכללית של התנהגות הפך טוב יותר במידה ניכרת בזכות שיפור הרפורמציה מכוניות IRED העבודה במצב לא תקין בכבישים של המדינה פוחתת במידה ניכרת.

Categories: כללי תגיות:
מה זה יותר רווחי: להזמין רכב מגרמניה או לקנות על המחבר

בשוק כלשהו אתה יכול לפגוש את "מוסך אחסון מגרמניה" המכונית במצב "אידאלי" עם מבריק של חלקי פלסטיק סיליקון. ואילו ברק אולי אפילו את הפרטים זה רכב חדש לא מנצנצים. לאכזבה, מחכה הבעלים החדשים של הרכב: המכונית לא מיובא מגרמניה, מהולנד. בהולנד לאקלים לח מאוד. הרכב הוא נוטה בכבדות קורוזיה. המונח בעתיד מבצע של הרכב, את ערך השוק שלו מצטמצם.

העלות של הגוף הקרובה העבודה-הכי יקר עובד בעליות. מכוניות מיובאות מגרמניה, מליטא. תיקון מכונית זולה ליטא עבודה, מאסטרים מיומנת. חילוץ מכוניות בכל רחבי אירופה להגיע התאוששות, ההתאוששות של הגוף, במקום לתקן את הגוף קטין, כפי שנטען על ידי המוכרים, בליטא. שלוש פעמים אלוף בטעות בקלות הופך מכונית חדשה נוצצת.

כיצד לא להילכד בעת רכישת prignannogo מגרמניה? אתה צריך לגלות מהמוכר את הבעיות הבאות:-האם המוכר הוא הבעלים של המכונית או פשוט למכור את זה ייפוי כוח. הבעלים או peregonshhik ישירה מכונית קונה רכב בחו ל, שלו ועמילות מכס. על שמו הינו מעוטר עם כרטיס רישום של הרכב. הבעלים יכול להגיד לך מה המדינה רכשה רכב אשר שהרכב היה החיים, הוא יכול להראות לך את הספר שירות. "אני פשוט לרכוש את הרכב מן המוכר" peregonshhika-אדם אשר עוסקת ברכישת המכונית, סיווג המכס שלו- עשה בירת הכנה מראש למכירה, אשר הביא לנדנד הישן הפך סוס הרבעה צעירים. "רק המוכרים" בשוק אומרים הם לקחו את המכונית למכירה ב Kuma Pjetra או אחיו Vasyl, פנקס שירות ומסמכים אחרים שכחו בבית. עבור רכב כזה לך לשלם יותר לפחות שלוש פעמים: ראשית, כאשר המכונית נקנתה מן הבעלים הגרמני של מתווך רכב גרמני; -בפעם השנייה המתווך הגרמני המכוניות קונה האוקראיני avtoperegonshhik מקצועי; -בפעם השלישית לך לשלם יותר המוכר בשוק. כאשר זה שרשרת לכל משתתף יש את ההזדמנות להרוויח רק אם הרכב נרכש בחו ל מחיר הנמוך ביותר (ובכך עם קילומטראז אפשרי מקסימלית עם משאבים שיורית מינימלית, פגמים אחרים) מכר לך טריפל במחיר ו עולה כמעט מכונית גרמנית חדשה. כאשר כאלה שרשרת קשה לגלות את ההיסטוריה של הרכב, אפילו בדיוני או priukrashennuju, ובלתי אפשרי למצוא קיצוני במקרה של צרות רציניות. תארו לעצמכם כמה זמן הרכב הזה היה נתון התחדשות זה מאחורי napolirovannym עד מיקרון האחרון לצבוע את מכסה המנוע והשוליים איזה כוח מבריק חלקי פלסטיק סיליקון. אפילו הדיוט יכול להעריך את מצבו של המנוע באופן חזותי: אם המנוע עשר שנים המכונית זורחת בהיר חדש סביר כזה מנוע יש עוקרים ונסחף. מנוע המכונית 10 שנים עם מרחק בקילומטרים 150 אלף אמור להיות בלי zamasljanosti, חלקי מנוע אלומיניום יש צבע אופייני אלומיניום ישן. Decadal סה כ- 150 משומשת כלום אלפי קילומטרים הם מאוד נדירים ויקרים. סוחר ביניים צריך לקנות כזה רכב בלתי אפשרי, כי הראשי קריטריון בבחירת נקודת מכירות הרכב יהיה מחיר מינימום ועל האפשרות עבור תחזוקה מינימלית כסף 'primarafetit' ' רכב. בנוסף המכונית עצמה, בעיון תראה המוכר. בשיחה ידידותית ב המכונית תוכל לגלות הפעילות של הבעלים לגרום המכירה של הרכב. הצעד הראשון לניצחון במציאת רכב-אם אתה מתעסק ישירות. עם הבעלים, לא מתווך מקצועי, למרות b. כי אתה יכול לסמוך על הנחה גדולה יותר. הבעלים פשוט אולי לא להסתיר כל פגמים ועקבות של בלאי של הרכב. אם המכונה prignana, לדוגמה, מגרמניה, לשאול על האמנה גרמנית למכירה, פנקס שירות גרמני. בספר השירות לבדוק סימני על מעבר של תחזוקה שוטפת בתחנת שירות. להלן שתי דוגמאות טיפוסיות. דוגמה א': הרכב 5 שנים, מרחק 150 אלף. ק מ. כל 6 חודשים, בהפרשים של 15 אלף. ק-לרכב תחזוקה התקיים. דוגמא ב': 5 שנים המכונית מרחק 150 אלף. ק מ. במהלך הראשון התרחש שנתיים של הפעולה של הרכב בגרמניה, תחזוקה לאחר כל ה-15. ק מ, עם במרווחים של שלושה חודשים. ביותר זה היה 120 אלף. ק מ לאחר כשנתיים של המבצע. בשלוש השנים הבאות, לפי הרישומים בספר השירות, הרכב לא עבר. יש הסתברות גבוהה. "תוקן מרחק, כי לראשונה שנתיים של הפעולה של המכונית הלך 120 אלף. ק מ, ושוב בשלוש השנים הבאות רק 30 אלף ק מ. הקילומטרים השנתי הממוצע ירד שש פעמים. אבל האם זה באמת כל כך? אם המוכר טוען שהכל בסדר, שאל את עצמך השאלה 'למה?' והשני מתעד את זה יעזור לך..: – ספר בינלאומי רכב (Internationaler Zulassungsschein) – מסמך על האלבום השלישי סדין עם כיסוי ירוק. מסמך כזה מכיל מידע אודות הבעלים או בעלי, אנלוגי הגרמני של רישום האוקראיני על מכונית. מסמך זה אינו נחוץ בגופים מדינה אוקראינית ונשארת עם הבעלים. -מכס ההכרזה. מסמך זה מונפק על-ידי המכס האוקראיני, אותו בהכרח שצוינו קילומטראז, תאונות, יש תיאור מפורט של הערכה המלאה. שימו לב: יש פרקטיקה של פיתול מד המהירות לפני כדי להפחית את העלות של הבהרת המכס. Peregonshhiki מנוסה תשמור עותק של הצהרת מכס להגשת לשגרירות בעת קבלת ויזה רגיל. אם המוכר שלך שכח את המסמכים האלה בבית, שקוע MPEG כאשר הגדרת את המכונית, הם אכלו את הכלב של השכן, זה לא שווה לבזבז זמן על עוד שיחות עם המוכר. יש בעיה נוספת בפני הקונים של משומשת. המכונית ההתאמה של גרמניה לפני חודש קניתי לך מתחיל להתפורר, למרות העובדה כי בזמן הרכישה היה מושלם תנאי. ברצוננו להזכיר לך בכל מדינה של המכונית העולם נעשה שימוש במצב טוב לא זולה. Peregonshhikam מקצועי inexpedient כלכלית לקנות באירופה מכונית יד שנייה טובה. העלות של המכונית נוספים: אוקראינה, ועמילות מכס, רישום, נסיעות, אירוח, peregonshhika navar peregonshhika, עלויות ויזה, ביטוח (רכב, peregonshhika שלו), רבים שקפים אחרים. אם peregonshhik קונה למכירה חוזרת מכונית יד שנייה טובה, הוא יעשה זה אבל, מקרה חירום אוטומטי המכונית עם תקלות, בעיות נסתרות, המכונית-"utoplennike", גרוטאות מתכת אחרים, אתה יכול להרוויח כסף טוב. אגב, avtosajtah גרמניה לעתים קרובות ניתן להיפגש הצהרת סוג רכב יד שנייה ללא אחריות בלבד עבור ייצוא ". Avtohauzy הגרמני נדרשים collateralize את המכונית אפילו יד שנייה. עם זאת, כיווץ מכוניות אחריות לתת רווחי. את המכוניות האלה רווחיים גרוטאות או למכור בחו ל ללא אחריות זה מותר החוק הגרמני. הופך כאלה מחוץ לרוסיה, אוקראינה, בלארוס. פתרון: לקנות מכונית חדשה באוקראינה. או למצוא רכב בגרמניה, לשלם האישור המעבורת והמנהגים, לימוד ראשוני על מגבלות החקיקה הקיימת והעלות של ועמילות מכס. אולי אפשרות זו מוכיחה להיות יקר יותר מאשר כבר קונים prignannogo של המכונית. אבל ניצחת. בבירור על איכות

Categories: כללי תגיות:
מה דרוש לי להתחיל ב עבודת הריטוש

כל מי שאי פעם רצה לעשות החלה עבודת הריטוש במוקדם או במאוחר הפנים בעיה דומה. מה אני צריך לעשות כך שאוכל להתחיל ציור? למה לצייר, מה ואיך לאכול את זה? כאן אנסה לפרט כל הדברים העיקריים הנדרשים לכך, בנוסף הרצון, ההתמדה, הדחף היצירתי, שאיפות. בואו נתחיל עם המרחב הראשי. כדי לא להרגיז את המדחס הרעש שמסביב, ריחות לצייר אותנו לעשות את זה, אתה חייב מאוורר היטב בחלל שבו אמורים היו להיות אור, רצוי לעשות את זה טבעי (חלון), ואם לא, באופן עקרוני, לא צרורות, כי זה המקום שבו המנורות. עם המיקום החליט, עכשיו חושבת מה יהיה צבע-airbrush. כאן הבחירה הוא נהדר עבור אנשים יצירתיים, הכל תלוי בתקציב חד פעמיות, דרישותיך הטכניות. אתה יכול לקנות airbrush סיני זול, אבל עצום נובע זה לא שווה את ההמתנה, למרות כישורים מסוימים, הם יכול להנפיק יצירת מופת! אתה יכול לקנות מברשת אוויר יקר, עם סט של חרירי עם קטרים שונים, כדי להשיג עובי שונה שהונפקו airbrush קו! עכשיו אנחנו צריכים לנתח את airbrush, להפוך אותו לתחייה, להתיידד איתך. זה צריך אוויר, מקור האוויר יכול לשמש למדחס.

הבחירה של מדחסים הוא גם גדול, ישנם תעשייתי, יש שקט מדחסים, וזה מאוד נעים לעבוד עם. המדחס, רצוי לקחת את השפופרת, אז זה היה שמורת אוויר ו לנצחיותה של שקע לחץ ללא הבדלים חדים במיוחד. לעניות דעתי רב של צפת יכול לקבוע . נו טוב, טוב, כבר באזור, airbrush, מדחס! . תחשוב על איזה חומרים נעשה שימוש-צבעים, לכות, degreaser, הממס. רוב המעורבים הצבעים צבע הרכב החלה עבודת הריטוש, בהתאמה, לכות, degreasers, ממיסים משמשים כלי רכב. יותר טוב כל ייקבעו על ידי היצרן ואת כל הרכיבים באמצעות זה כך היה מצבים לא הולם, לא נעים בין lacquers, צבעים, וכו ' הצבע תמיד אפשר לרכוש את הבחירה, כל צבע, כל מספר ההתעניינות שלך.

כמעט הכל מוכן, עכשיו אתה צריך לחשוב מה לצייר. אנחנו צריכים משטח (בד), שבו אנחנו רוצים ליצור את יצירת המופת שלך. יש פנטזיה היא ללא גבולות-מכונית, אופנוע, אופניים, טלפון, מחשב, סיבית וארגזים, סנובורד, קסדה, בד… זו אינה רשימה שלמה של מה אתה יכול לצייר Airbrushes. אך לפני שאנו להתמודד עם דמות, אריג הזה צריך להכין. זה ידרוש חומרים משפשפים הגמר שלנו השטח כדי מופת עתידם שלנו. לאחר שאנו מציירים, אנחנו יהיה צורך להגן על הציור שלנו, בשביל זה אנחנו נחפה לכה, בשביל זה אנחנו צריכים atomizer ב (אקדח ריסוס). אז, כדי לסכם-כדי להתחיל עם, אנחנו חייבים החלה עבודת הריטוש: Airbrush מדחס צבע, לכה בד משטח, אקדח ריסוס Abrasives בהצלחה במאמציכם! אם אתה זוכר, אז להיות בטוח לסיכום!

Categories: כללי תגיות:
שמני כלי רכב מודרני

מצד אחד, כל בעל רכב מנועי מודע הכפייה של המנוע שמן בהליך החלפת מתוזמנים. אבל מצד שני, לא כולם מבינים את החשיבות של בחירה נכונה של שמנים לפי סוג מנוע, עונתיים ותנאי מבצעית. מגוון רחב של אפשרויות בקשר עם מאפיינים שונים, צמיגות, צפיפות, כמו גם הנוכחות של תוספים, סימני פיסוק, תוספים, מאפשרת מבחר שמנים בצורה מדויקת ביותר. חשיבות הבחירה הנכונה היא כי שגיאה יכול לגרום נזק מנוע. בגלל שימון הולם או לא מספיק של הרכבות ויחידות יהיה קשה ללבוש את זה יכול לגרום אפילו לייצר את המנוע. את ההיגיון מטעה נפוץ הוא ההסתייגות של מודרני באיכות גבוהה שמן מנוע מכוניות ישנים דורות. זו תימוכין העובדה המכונית תוכננה והופקה כאשר שמנים סינתטיים.

עם זאת, השימוש של שמן מנוע מודרני עם מאפיינים זהים לאפשר לב רכב» יותר מוגן על ידי תוספים מודרנית סה כ יכול להאריך את תוחלת החיים שלו, להגביר את המהימנות של אינדיקטורים. מה לגבי הפרמטרים שלפיו צריך להרים שמן מנוע, מלכתחילה הם אינדיקטורים צמיגות. צמיגות שמנים יישארו רכוש קובע את הנוזל, שימון כל משטחי חיכוך, ואת לא לעבות, אפילו עם המון טמפרטורה קיצוניים. אחרי הכל, זה צריך להיות ציין את טווח טמפרטורות המנוע הוא רחב מאוד. כאשר הטמפרטורה מנוע שווה הסביבה ואילו בחורף זה יכול להיות יום רביעי ו-40 ° c, ביצועים ב- 90 ° c בדוח לוח מחוונים רק את טמפרטורת נוזל הקירור. כל עוד המנוע שמן יפעלו במנוע, איפה dostigaet150-160 ° c טמפרטורה.

טמפרטורת מנוע ישירות תלוי מצב הפעולה של המנוע, אלא ע"י מספר מהפכות-מומנט גבוה, אשר יכול להיות מספיק גבוה כאשר דרמטי עקיפה, נהיגה במעלה הגבעה עם מטען. מאפיין חשוב של שמן מנוע הוא היכולת שימון אחיד מנגנונים בטווחי טמפרטורה שונות, אשר הוא תוסף מכפילי שונים כדי להבטיח פעולה יציבה. מלבד תוספים בשימוש avtomaslah מודרני שיכולים להיווצר הסרט טונגסטן או מוליבדן מגן על פני השטח של חלקי מתכת. לכן החלפה בזמן, בחירה נכונה של שמן מנוע לא רק יבטיחו הגנה מנוע וביצועים יציבים, אך ניתן להגדיל את קיבולת ואת חיי השירות של היחידות של המכונית.

Categories: כללי תגיות:
חניה חיישנים-מה זה?

מכ ם (חיישן חניה parktronic) מערכת החנייה מסייעת להחנות את המכונית. איך זה עובד? הגרסה הנפוצה ביותר היא מד 4re הפגוש האחורי. לך אחורה ולהעביר parktronic כלול באופן אוטומטי. כשאני נוהג בו מודיע על איזה מכשול מרחק זה ידנית, חניה מכ ם בדגמים מסוימים אפילו ניתן לראות את התצוגה של קווי המתאר משוער מכשולים. אז מה זה PDC? מערכת מכ ם מחוון, יחידת בקרה, חיישני חניה החנייה. החיישנים אולטראסאונד בתדירות הגבוהה ביותר זה קדח הפגוש. כמה מזמן הופיעה על חיישני חניה אלקטרומגנטית למכירה (הנקרא קלטת)-הם קטן, להציג יחידת בקרה (או רמקול) ואת הסרט אלקטרומגנטית, אשר מודבק בפנים הפגוש ואינו דורש שום קידוח של הפגוש.

אבל למה צמחים כאלו אינם מתפשרים על חיישנים, אז אני חושב שזה כדאי לכם לבחור parktronikah אולטרה סאונד קונבנציונליות. עד כדי כך את האולטרסאונד יש תצוגה המציגה את המרחק במטרים (אלקטרומגנטית שמע בלבד או קנה מידה). בעיקר parktronics להראות מרחק-1.5 2.5 מ'-30 ס מ (יש אחד parktronic הרוסי, אשר מציגה עד 15 ס מ, אבל רק לעתים רחוקות עונה). בדרך כלל דמויות מספיק, פשוט נשאר 30 ס מ במקרה אם המכונה זז קצת. מבחר גדול של הצגים-אפשר לשים על לוח המחוונים, אחורי על זכוכית, זכוכית אחורי, משטח byvaet ראי. ישנם גם צגים אלחוטיים, אבל לשים אותם על זה לא ממש קל ולא חזק יותר, מאחר כדי למתוח את החוט סביב הבקתה קל יותר פירוק חלק לוח המחוונים בחיפוש אחר הספקה נפרדים עבור תצוגה זו. לפי מספר חיישנים-חיישנים הם על 2, 3, 4, 6, 8.

כל זה עד 4 כולל-לשים על הפגוש אחד (למשל חיתוך). 6 ו 8-בחזית ומאחור הפגוש. חיישנים כלל שחור או כסף, יצרנים מסוימים ישנם חיישנים מכל הצבעים הבסיסיים. חיישנים יכול להיות צבוע גם בכל תחנת שירות איפה יש חנות צבע או את עצמך על-ידי רכישת של spraycan דומים צבעי (זולים יותר) או להוריד את צבע טונר (יקר יותר). לאחר שצייר את החיישנים עבודה כמו גם לפני צביעה. הקושי של התקנת parktronic בכבדות תלוי יותר מכוניות בדיוק מן העובדה שיש לה על הפגוש. תקציב המכונות בדרך כלל ריקות, אז הכל הרבה יותר קל מאשר עם מכונות ברמה עסקית. יש להם תחת הפגוש הם בדרך כלל מתכת קרן והרבה קצף. במחשבים אלה יש צורך להסיר את הפגוש, לגזור את החורים קצף על חוט מאבחנים. קבוצת כל-תמיד כולל חותך גודל הנדרש בהוראות תמיד מזהה את המיקום האופטימלי של החיישן. לכן התהליך של התקנת חיישנים כולל: סימון וקידוח של הפגוש. חוטים בתוך הפגוש, גרירתם לתוך הסלון. פירוק התא האחורי, היפוך נורות חשמל חיפוש (הנורה התקעים והשקעים אחורי parktronics הפגוש האחורי). החלפת התצוגה, גרירת חוטים בתא המטען. הרכבה סלון. חזית חיישני חנייה ברוב המקרים מחובר לשבור הדוושה-קרי לחצת על הבלמים והצטרפה. זה בדרך כלל 5-10 שניות אחרי עזוב הבלמים, סגן ראש העיר. מאוד נוח לחבר אותו אל נפרד לחצן-קרי הצורך הינה כלולה. באופן קצר כך) אם יש לך שאלות-לשאול את ההערות.

Categories: כללי תגיות:
סחיפה

אפשר לקרוא "מוזר" ספורט אוטומטי? כן! סוג זה של רכב ספורט על הזזת בלוקים ול רוסיה ליפן עצמה. מקום הולדתו של נוודים יפן, אך מעטים יודעים היכן ביפן? זה סוג של מכונית ספורט. . זה לא מרוץ הסחף היו אין הבחנה לפי סוג העיסוי, כמו צורות רבות אחרות של ספורט אוטומטית, כן אין מנוע בנפח של התקנות. אחת מהדרישות רכב רבים שלא היו מעורבים סחיפה, אחורי זה לנהוג במכונית.

הסחף ביפן הופיעו ממש בטעות. הסיבה והרשע היה החנייה מוגבלת בטריטוריה של המדינה. מנהל שרוצה להחנות את המכונית שלכם בחניון. אתה חייב לעשות זאת מהר מאוד, בגלל העבר אותו על מקום חניה טען כמה אנשים אחרים, כפי שאומר הפתגם: "הוא מי קם ראשון, טוגו, נעלי ספורט. עכשיו ביפן, ישנן רמות רבות של חניה, וקודם חניה נראה באופן זהה בכל המדינות, המשחקים הגדול. ובכן בתוצאות, עם היומון "קרבות" החניה, מנהלי למדו ארוז לשברים של השני, ראה את המקום באופן דרמטי djornul בלם היד, פנה ההגה אנד דה מאשין, חניתי כאן ואז זה להתעניין ב הרוכבים בלילה, רחוב מירוץ ביפן שונה במקצת מן הרגיל אותנו, שם אנחנו מדברים לא כ 400 מטרים משם, ועל הדרך ארוכה, סרפנטין שני (טוגה), איפה מירוצים רחוב לרוץ במהירות גבוהה, חולף הופך מסוכן המהירות המרבית האפשרית. הודות החלקה באופן מלאכותי שנוצר מכונית מרוץ התקבל יתרון כי לבלות פחות זמן כדי להפעיל על ידי שמירה על מהירות סחיפה רכב. ואז לאחד את מרוץ מי הבין את הטכניקה של היסחפות, החליטה ליצור להיסחף הרשמי של אליפות, טוב, יותר על נסחפים במדינות אחרות, אבל ביפן אוטומטי מסוג זה הפך ספורט לאומי.

Categories: כללי תגיות:
הלחץ בצמיגים

בתחילת מאמר זה לקחת עובדה זניח מאוד אחת, אשר אחד החלקים החשובים של המכונית, אחראי בעיקר על אוטובוס-אבטחה. במהלך המהפכה אחד של ההגה טייר יכול מדולדל 12 פעמים ב שנית, כאשר הרכב במהירות 90 קמ"ש בהקשר זה, חשוב מאוד לשמור על הלחץ האינפלציה המומלץ על ידי יצרן הצמיגים ישירות עבור דגמים ספציפיים ומותגים של מכוניות (וויל כאן טבלה) עם לחץ אוויר לא מספיק של צמיג, זה הוא נתון עומס, אשר, תוך שינוי פתאומי של אקלים, חם בקיץ קר בחורף שנים, כל זה מוביל ללבישה מוגזמת. מגביר את המטען הזה כתוצאה מכך, הטמפרטורה מגיעה ללבוש מוקדמת של הצמיג. בדיוק כפי שאין עלייה בצריכת דלק. כל הגורמים הללו יש השפעה שלילית על ההתנהגות של המכונית ושל הנזק זה יכול להיות בלתי הפיך ומסוכן. צמיג מופרז לחץ משפיע על יציבות כי בצמיגים. לעומת זאת, רב שמואל אליהו בהחלט מבין את הסיפור.

כדי תיקון קשר כביש מצטמצם. איזור המגע של הצמיג עם משטח מגע הוא אחד הראשי בטיחות ביצועי המכונית גלגל האלומות הכביש. בנוסף, בצור מופרז לחץ יוצר אי נוחות בעת שנהג ברכב וגורם צמיג מוקדמת ללבישה. לא תמיד רב של צפת. צמיג ללבוש חוץ מהירות הלחץ השפיע על סיקור כבישים, התנאי של החלקים של המכונית, נהיגה סגנון זהה. מה לגבי פעולה עבור הפקד של אוויר בלחץ של צמיג: הליך זה צריך להתבצע לפחות פעם אחת בכל חודש לפני נסיעות ארוכות.

Categories: כללי תגיות:

Next Page