יום טוב טוב טוב. רוצה לספר לך על מונית בתוך העיר של איז'בסק. לקחת המונית עצמו הוא נדיר ביותר, אך עבור הוספת נסיבות עצמו לעבוד בשירות המוניות. לדעתי המאמר שלי יהיה מעניין כמו באמצעות מוניות, אבל גם מאוד מעניין המבקשים לעבוד במונית פארק, מאז הראשי היתרונות והחסרונות שייחשב נקודת המבט של הנהג, לא הלקוח))). המונית בא לעבוד לפני כשלוש שנים, החלו בפשטות "פצצה" בודק שמה הגג בדרך הביתה מהאוניברסיטה.
ואז החליט לנסות לעבוד על המשרד…. אם אתה רוצה לדעת איך היה המקרה לבקש לקרוא כאן. במאמר זה נסקור מוניות שלנו עד כה (מצב אחרי המשבר מאוד השתנה) כי הוא עבד בארבעה naobshhalsja עם הרבה נהגים ואני חושב שאני יכול להגיד לך משהו. אני עצמי ליפול לתוך שלוש קטגוריות-מנהיגות-המון מכוניות, נהגי יש לי רעיון גדול, מקובל מספר ההזמנות בתוך המכונות משרדים מחולקים VIP כיתה, מחלקה ראשונה, סוג ב', חבורה של פרסום וכן הלאה. הקטגוריה השנייה היא בגודל בינוני פארקים-מכונות פחות מ- 100, אפילו כבן חמישים, פרסום על בסיס למקרה (כמו כסף מספיק), לא מספיק הזמנות, פארקים לצוף (רוב הפארקים בבת אחת קיבל רווח טוב מאוד). השלישי הקטגוריה-minimal'shhiki-המכונות.
אני לא יכול לומר כמה, אף אחד הפארקים, טיפש, מכונות עם בודקי שלהם אתה יכול לראות פעם פעמיים בחודש, כפי שהם לשרוד-פלא מי הם אינו ידוע, לא פרסום, המחירים באופן טבעי משמיט המושחזים-אשר יוצר תחרות מגעילה מובילים פארקים! אז בואו נעיף מבט. הפארקים המובילים עד כה שפוסל שירות 3-373, IzhT (60-60-60), 43-43-43. 373-the Park האגדי שלוש שבע שלוש, עם יישום רק מספר-930-373, והערך של מזון לתאריך בפארק מכוניות זרות לחלוטין או גז חדש 31105. מבחינת ציוד טכני פארק הוא בהחלט המקום הראשון הוא עבודה על מחשב כף יד-GPS-מונה, אזור מטר (סדר תקבל את הרכב הקרוב ביותר ללקוח). הסדר שנקבע מרחק כתובות על המסך הגדול של כף מיד בכל התחומים מודגש בהזמנות, המנהל רואה באמצעות לוויין איפה המכונית הגיעה אפילו לפני הלקוח באמצעות האתר יראה מכוניות, יכולים להזמין את הפייבוריטים שלהם. התוכנית כוללת לחצן מדאיגה על המקרה של אורות. עבור אינו נאור זנבון-האיום על חייו של הנהג. . זה רק שירות שעלותו עליה למטוס המכונית הוא 40 רובלים, ו . זה לא שווה הנסיעה המינימלי. הלקוח יושב במכונית, פנו על הדלפק, החל "לחיצה" רובל 40 ועוד. האמת היא כשאתה מפסיק מונה על 45 שניות קופא, לא השבתה "טיפות" (אם תיקח השוואה- רגע של זמן ההשבתה בפארקים, על הממוצע רובל 3), כך כל עצירה על איבד 2.50, אשר לדעתי בפקק הקלד מתחנת האוטובוסים דרום בערב שישי הוא נוראי! אבל הביצים במרחקים קצרים. יש לי תוכנית מנהל ההתקן ב- 373, הגדול ביותר בעיר, אם אני לא טועה-7000 רובל בחודש (למרות dinstvennoj יש תוכנית המשרד אפשר לשלם לא במזומן אבל ליד שירותי מסוף תשלום!). טבע תעשיות בהחלט מביע דעה מלומדת. לאחרונה החלו מנהלי רשיון העבודה ב מונית, תציע IP על כל נהג, "הנאה" שווה 1200 רובל לחודש. בפארק, עד כמה שידוע לי, אין מכוניות ברמה VIP (כגון Camry, רוחות הסחר), בעיקר את סדר נכנסות עם רובע הטיס אותן. ניתן להזמין מחלקת רכב VIP ישירות, רק הנחיתה יהיה 100 רובל. אבל לדעתי יש אחד החיסרון בהמכוניות מחלקה עסקית ברמת VIP אינם שגילן עולה על שלוש שנים, לאחר תקופה זו המחשב גורמת לכתיבה מחדש משתמשת למכונית בשיעור רגיל. לנחם את הכיתה בסגנון מכוניות פורד, lacheti, מורה הכיתה נוחות נחיתה 50 רובל. מחלקה רגילה-כל השאר התעריפים הרגילים. IzhAT (60-60-60) היא חברה שבה אני כרגע עובדת על), לפי דעתי מ 373 צעד מאחור. . או שתיים, לא יותר… העבודה גם זורם דרך מחשבי כף יד, GPS-מונה, אבל יש תוכנית קטנה פגמים לא משמעותיים. מכוניות מתחלקות על VIP ועל neVIP בלבד. התוכנית תלויה הקו שבו העבודה, בוא תגיד ביתר פירוט בתוך. קו 60-60-60-כאשר אתה מחייג את המספר הזה, הנהג נושא מונה לקוח-10 p/ק מ, זמן ההשבתה 3 r/min (מונה מאמין בכל שנייה, לא בתור 373), נחיתה מחירים לא, מונה עובד מאפס, הנסיעה המינימלי היום הוא 60 רובלים. מתכנן שורה p 200/לילה, אבל proplachivaetsja כל השבוע באופן מיידי אם בא לצאת אתה עובד או לא. קו 46-46-46-כאשר לקוח פונה למספר זה הנהג נושאת על התעריף, עכשיו יש לנו את העיר מחולק ל 16 אזורים-Metallurg, מאי, Bumash, הרכב, התעופה הישן, העיר חברתית, איסט וילאג, פולחן. בסיס, מרכז, NW-2, קו Votkinsk, תחנת רכבת, טטרים באזאר, בונה, מכונאי, פטל ההר. . ככה שהעולם, כלב. מחיר מהאזור מחוז fiksirovanna, של רמזורים, תנועה ריבות אל תפסיק תלויה של הלקוח רובלים בקשה-20 + 3 רובל כל דקה של המתנה. התוכנית אומצה גם בקו של נאט ו-60. טיולי נחשבים על הדלפק ולא על מרחק. אני רוצה לציין כי קווים 60 ו- 46 עכשיו עשוי לעבוד תוכניות-1400 רובלים בשבוע 7 ימים בשבוע 12:00 ביום. p 1100/שבוע-7 ימים בשבוע, הזכות לעבוד בשעות היום או בלילה, p 800/שבוע-הזכות לעבוד בין השעות 09:00 שישי ל- 09:00 יום שני. על דעתי היא נוחה מאוד, אני בקשר עם החינוך עובדת על הגיליון האחרון. קו 51-51-51, 690-690-נסיעות על הדלפק (ממטבחי מדינה המונה אחד על כל הקווים אז זה המחירים שם דומה, לא, הכל במחיר של אחד). תוכנית r 150/יום ולמשך כמה הרבה אני מודע הטעינה משולם על ידי העובדה-עבודה-שכר, לא עבודה, לא לשלם. כך גם פקודות עם מספרים-242-242 (עבודה ברשת, הרשת רק זול יותר 46aja) 24-24-24 (על השיש אבל הסכום של 30 רובל 100), 550055 (רובלים 80 בכל מקום בעיר ולא + 20 BR אם לנין מחוז). התוכנית קווים בשקט p 100/לילה, זכאים באותו הזמן. Office 43-43 43-חדרים הופרדו 60-60-60. ב- princype אינם שונים, רק לשים לב הם מכונות ברמה עסקית, אבל להגיד כל כך הרבה הזמנות. כן ולא מכונות בעיר ראתה לא מעט. שתי מילים על המשרדים של מעמד הביניים רוצה המונית 90-10-10, ניק 505-000000, הברית 60-10-10-סוס אש-525 525, אגת, מונית האהוב ואחרים הקליטו את אלה מדי פעם. אבל אני פוגש על הכביש. כל המשרדים פועלים על אם מוני, חצה עם רדיו התוכנית הטלפון, וזה לא כל כך נוח. . תוכנית על p 100/לילה, המחירים p 10/ק מ פלוס או מינוס רובל. חברת פרסום אשר לעיתים להתפרץ איפשהו מנסה לגייס לשעבר כוח, אך אבוי כזה אינו מוצלח מאוד. כיום זה הפך פופולרי לשלוח מונית פרסום בצורה של SMS לטלפונים, ככל הנראה. זה הצורה הזולה ביותר של פרסום. מגיעה ב- SMS, אנשים לקריאה-מה אינו ידוע, אך מחיר נסיעה במונית הוא 70 דולר בכל נקודה! מנסה להתקשר, ואת המכוניות שם. לא, כי עובד במכונות משרד, 10 7 מהם בית מנוחתו. בשל העדר הזמנות. בגין חייג בכל אחד 60-60-60, ולהתחיל כששמע את המחיר 150r, מתלוננים כי-שם אז כן הוא שם כזה מחיר, אתה obdiraete. Podljanu הזה להפוך המפסידים. של המובילים בשוק, אין מנוס. אנשים נעשים מכורים תעריפים זולים, מכוניות, ונמצא אפילו על הדרכים שלנו, הדרך היחידה ללמוד. ואיך להיות? נושא עבור פרוטות. רק דלק להחזיר. ואני מתכוון לשלם? שלי עם התעריף עלינו משהו לא בסדר. הם אינם מצדיקים את עצמם. 15 רובל לקילומטר עדיין לא עברו, אבל 10… אני לא יודע לאן כל זה יוביל, אבל לא רחוק, זה בטוח.
