ישנם שתי טכנולוגיות אנרגיה חדשה כי הם מהארון, שילדה. ההשפעות שלו יהיה לבד אפילו באזורים עניים יותר ומסתיים של כדור הארץ. שני חדש ומודרני טכנולוגיות אלה שיפורטו להלן, אם טכנולוגיות אחרות בפעולה, הישן ביותר, יקרים, מסובכים, לא בר קיימא לטווח הארוך. טכנולוגיות הנוכחי יש שורשים יוצא דופן, הגנו על-ידי כל טופס, שיטת תהליך, משפטית או לא, על-ידי גנרטורים ישיר, הממשלה או יצרני עקיף. טכנולוגיות אלה, לא בר קיימא על-ידי מזהמים ויקרים, הן: מנוע בעירה פנימית המשמשים כלי תחבורה ייצור החשמל מבוסס על מאובנים או צמחים בדלקים רדיואקטיביים השקעות אשר הם multimillion, ובלתי ניתנת להשגה של מדינות רבות. שתי הטכנולוגיות היה אחראי על פיתוח מהיר, אבל גם אשם של נחשלות ושל נחשלות של מדינות רבות בעבר 100 שנים. חשמל, תחבורה, ו כתוצאה התפתחות כלי חשמל גבוהה, הם עוררו התקדמות iteratively, תעשייתי התקדמות בכל תחומי פעילות אנושית ומאפשר לרפא מחלות, לייצר מזון ומוצרים, להגביר את הידע האנושי כמו גם לחקור את החלל החיצון.

להפך, חוסר חשמל, תחבורה כלים כבר אחראי מדוכא ההתפתחות האנושית, יוצרים עוני, בורות, מלחמות, רצח עם, כמו גם ולשעבד עמים. נא ראה: מטרתו של מאמר זה הוא הקובע את מצבם הנוכחי של טכנולוגיה, לספק תקווה מעט מדינות עניות של כניסתו טכנולוגי, ויקבלו כל ממשלות ויזמים במדינות מתפתחות, להשקיע התפתחות והתפשטות של טכנולוגיה זו, האטה השקעות טכנולוגיות יוצאות. אנו צריכים להפסיק הלוואות כדי למנוע יצירת כוח גרעיני חדש יותר, פחם או גז, אפילו איפה זה לכאורה את הזמינות ואת שפע של דלקים וצמחי של אנטיוירוסים תהליכי שלהם. הוא הכרחי לאלץ את הצמיחה של קיבולת חשמלי לקראת הדור מבוזרת ציוד קטן, זול, קל לייצר, עם טכנולוגיה פשוטה. טכנולוגיית קלט חשמל.-לראשונה אנו יתמקד לדור החשמל מבוסס על צמחים המרכזי לייצר את האדים הדרוש להעברת גנרטורים חשמליים. כאן אנו מתייחסים באופן בלעדי הצמחים ענק שאת מקורות אנרגיה הם פחם, שמן, גרעינית, לזהם או ליצור גזים התחממות גלובלית. כדי לנטרל את כפל וצמיחה שלהם צריך לפתח ולקדם את "גנרטור חשמלי בית" מבוסס על חום השמש. טכנולוגיה זו קלה ופשוטה, והיא מורכבת מרכיבים 4 כדלקמן: א לתפוס פאן של השמש, מנוע סטירלינג מצבר של 2.5 עד 3.0 קואה, בנק של סוללות עם אחסון חשמלי על ידי ועד מספר ימים של הצריכה.

ציוד זה, באפשרותך גם להוסיף התקנה עבור גז כמו דוד הגיבוי עבור יום מעונן. A ציוד סולארי מסוג זה היתה נעים בין 3 ל 6 אלף דולר מחייבים חיבור ספק כוח, יכול להיות ממוקם בכל מקום שבו יש מרפסת, עירוניים וכפריים. כדאי לך לעיין אצל שלומי בסון כדי לקבל עוד מידע. ההשרשה של אלפי ואולי מליוני מחשבים ביתיים, היתה להפסיק את במרווחים של קיבולת של תחנות כוח קיימים, עד הנקודה בה האוכלוסייה של ציוד תוצרת בית עולה על הקיבולת של צמחים הקיים. גם סגירת מפעלים במרכז, משחררת את גן שבו עוברים חוטים חשמליים שידור. רכיבים מסוימים של הציוד בבית זה, כמו גנרטור חשמלי הבנק הסוללה הם טכנולוגיות שכבר יש הרבה exist. רק אני זותגובהלך לתת מפרטי היצרנים לייצר אותם. תבשיל השמש דורש עיצוב, ייצור, ואז להפיק אותה על-ידי אלפי כנדרש. רק חסר בעיצוב וייצור של מנוע סטירלינג. מנוע סטירלינג תוכנן במקור על-ידי כומר נוצרי רוברט סטירלינג בשנת 1816. העקרון של מנוע זה הוא בשימוש על-ידי האמריקאים לא צוללות גרעיניות, כאשר הם נמצאים שקוע, ופיתוח כעת הוא המרכיב העיקרי עבור תחנת כוח סולארית של מדינת קליפורניה על-ידי המושל ארנולד Schwarzeneggar קורפ Infinia המשרד מנוע סטירלינג, קטן, אך עם קיבולת מספיק כדי להעביר גנרטור חשמלי תוצרת בית, אפילו זה להיות מעוצב. מנוע סטירלינג צריך להיות המתוכננים ומיוצרים על ידי כמה סדנת מכני של כמה סגל האוניברסיטה. אינו דורש היי-טק, ברגע שיש לך אב-טיפוס יכול להיות מיוצר על-ידי מפעלי מתכת-מכניים או חלקים אוטומטי אלפי יחידות. בית סולרי ציוד זה טרם שולב ארצות הברית או אירופה, למרות שהוא מתחיל תחרות כדי לעצב אותו. עם זאת, האינטרסים גדולה בתעשיית האנרגיה של המדינות המפותחות אפילו להפסיק או להאט את התקדמות זו. אף-על-פי חברות או משקיעים גדולים או קטנים רבים לשלם לפיתוח צוותים אלה, יהיו עסקים עבור כולם, שכן הביקוש הגדול יאפשר כל יצרני לגדול ולסייע לפתח את המתקינים, בכל מדינות העולם. לחסל את עלות האנרגיה של ייצור החי, הוא abaratara העלות של חיים וכן העלות של כל המוצרים, ולפנות משאבים עבור התושבים וממשלות לשפר היבטים אנושיים אחרים של בריאות, חינוך, שיפור של יצרני מזון וחומרי גלם. חשמלי אוטומטי-עובדה המכונית החשמלית הגיע. Roadster טסלה מיוצר בקליפורניה היא רכב 100% חשמלי הרמה 100 kph 3.6 שניות ומגיעה למהירויות של עד 200 kph. יש טווח של 400 ק מ, והוא ניתן לטעון בשעתיים. זה הוכח לא רק מכונית חשמלית היא העגלה כדי לשחק גולף, כפי המלעיזים שלו שתקדם אותו. מה עוד, המכונית החשמלית בלבד יש שני תפקידים של שידור, שימושים 80% פחות חלקים מכוניות בעירה פנימית, ים שקט, שאינם מזהמים. עם זאת, עדיין צריך לפתח טורבינות מיזוג אשר להטעין את הסוללות בזמן המכונית התנועה. עם רכב להטעין אוטומטית בזמן בתנועה, כבר לא צורכים דלק, עלות התחזוקה היתה להגביר את היותו כל כך פשוט, מחיר רכב בהתאם לאפשרויות יוקרה יכול להשתנות בין 20,000 ו- 40,000 דולר. עם זאת, המכונית הזו המתוארת כאן, עדיין אינו קיים או טסלה מוטורס היא יצרנית של רכב זה. אפילו כאשר טסלה מוטורס מפיק רכב חשמלי 100%, רק 150 כלי רכב היא מכרה בשנת 2008, מתכנן לייצר 1200 בשנת 2009. הרכב הם מייצר שני מושבים ובנויה ספורט, למכור אותו ב 109,000 דולרים. בנוסף, גם לא באמצעות טורבינות רוח כדי להטעין את הסוללות. לב כי הכיוון של טסלה עזרי המפיקים, לא בדיוק כדי לשרת את השכן, וגם לא על כדור הארץ. מצד שני, האסטרטגיה שנקבעו על-ידי היצרנים מסורתי הרכב כמו GMC, פורד, קרייזלר אסייתים טויוטה, הונדה, יונדאי, הזן עם מכוניות חדשות, יש להם מנועי בעירה פנימית, בנוסף החלק החשמלי. אם הצמח הרכב בארצות הברית שינוי כל 10 שנים, לאחר מכן שאינו הגיוני להזין כלאיים ואז שוב לעבור חשמליים, שכן זה יקר מאוד resultarian של כדור הארץ. גם כאשר הוא החל לייצר מכוניות חשמליות, יהיה לא ייצור מספיקות כדי לחסל את המכוניות בעירה פנימית ורצון דורשים 10 שנים של ייצור גידול האוכלוסייה חשמלי וללכת הקטנת האוכלוסייה בעירה פנימית. כרגע דרושים של מעסיקים ו/או ממשלות כי ניתן לפתח טורבינת רוח, למקם אותו רכב או סירות מנוע, או שיט, כדי להטעין את הסוללות. היא גם דורשת כי מפעלי הרכב שונה מהאסטרטגיה שלה לייצר מכוניות חשמליות שיותר יותר בקרוב. מבוסס על חשמל טכנולוגיה הרכב יש אויבים חזקים מאוד, כפי שהוא אקסון-Mobile, שברון, כל שמן שמגלגל אחרים. יש גם הגיבוי של הפוליטיקאים המובילים בארצות הברית, וכנראה במדינות רבות אחרות… על-ידי לחסל אנרגיה עלות תחבורה אישי, inroads לחסל את עלות הדלק לתחבורה מטענים יבשתי, ימי, העלולה להגביר את העלות של מוצרים, פינוי משאבי תושבים, ממשלות כדי לשפר היבטים אנושיים אחרים של בריאות, חינוך, שיפור של יצרני מזון וחומרי גלם. אסטרטגיה תמיכה חברתית גם הצליחה לצמצם re-training עובדים המעוניינים לשנות תעשיות חדשות.